Réformes énergétiques, centres de données et véhicules électriques : la Chine stimule un boom mondial des batteries lithium-ion. Les réformes énergétiques engagées par la Chine, […]
Lire la suiteVoilà un produit qui ne va pas desserrer le carcan des stéréotypes appliqué à nos amis d’Outre-Rhin. D’une finesse asymptote de la "Grosse Bertha", d’un caractère faisant des oeuvres wagnériennes une modeste compilation de menuets pour jouvenceaux glabres, LOTEC ressort de son antre sa Sirius pour l’exposer à une lumière monégasque qui brillera de mille feux lorsque son salon Top Marques sera lancé le 20 avril prochain.
Lire la suiteNos confrères d’RSportscars ont réussi à s’introduire sur le tournage des clips commerciaux de la Ferrari 599 GTB, la remplaçante de la 575M, dans la tradition des Berlinetta à moteur avant. Comme à l’accoutumé pour une Rossa, on ne peut pas dire que sa plastique vous ait laissé indifférent, à la vue des commentaires précédents, lorsqu’elle fut découverte. Rappelons que la belle, très travaillée aérodynamiquement, entre autres au niveau des vitres arrières, est dotée du V12 de la Enzo dégonflé à 620cv, pour un poids total estimé à 1600kg.
Lire la suiteDes clichés espions de deux autos importantes ont fait surface sur le réseau : la sortie en juin de ces modèles aux Etats-Unis sera un événement tant ces voitures sont promises à un succès considérable et international. Créées par une société californienne connue pour sa grande maîtrise de la conception assistée par ordinateur et récemment rachetée par un grand groupe, les deux voitures forment l’avant-garde d’une gamme étendue qui va de la petite citadine d’inspiration européenne au pick-up typiquement US, couvre également les catégories sportives, tout-terrain et va même pêcher du côté du custom.
Lire la suiteGrégory GUILLAUME, le chef designer du centre européen destiné à produire les prochaines formes de l’ambitieuse marque KIA est formel: la prochaine voiture de segment C du blason, qui sortira des chaînes slovaques, ressemblera de trés prés à ceci.
Lire la suiteContrairement aux apparences, celle que vous voyez là n’a aucune chance de s’exposer dans une vitrine du prochain salon du modèlisme.
Lire la suiteAprès les succès des éditions 2002 et 2004, Le Mans Classic est devenu la course de véhicules historiques la plus mythique en Europe, se ce nest de par le Monde. 400 équipes triées sur le volet et réparties en six plateaux vont en découdre sur les fameux grand circuit des 24 heures. Réunissant quasiment tous les modèles qui ont couru les fameuses 24 heures du Mans de 1923 à 1979, Le Mans Classic fait revivre la légende qui écrivit les lettres de noblesse de lépreuve sarthoise. 24 heures de course continue vous attendent lespace dun week-end.
Lire la suiteAlors que les concept-cars les plus futuristes se bousculent aux portes du salon de GENEVE, alors que les ingénieurs s’échinent à trouver les meilleures énergies renouvelables à appliquer à des véhicules techniquement assistés, voilà que des irréductibles continuent, obstinément, à travailler sur des morceaux de bois pour en tirer une automobile, au sens le plus élémentaire du terme.
Lire la suiteQu’il devient difficile en Europe d’accueillir la Formule 1! Spa, qui passera à la trappe cette année suite à des soucis financiers et de normalisation, a bien failli être rejoint par Hockenheim sur la liste des GP absents en 2006. Cependant, il semblerait que la confirmation du maintien de l’édition 2006, malgré les interrogations, arrive très prochainement. Michael Schumacher actuellement dans la chaleur de Bahrein, et ses trois autres camarades de jeu allemands apprécieront surement la nouvelle. Norbert Haug, le directeur de la branche Sport de Mercedes a fait peser son poids dans la balance des négociations (si l’on peut dire), lors d’une réunion avec entre autres un ministre de l’économie et des banquiers autour de la table.
Lire la suiteL’idée du mini SUV fait son chemin chez VW qui présentera à GENEVE son idée en la matière avec le Concept A.
Lire la suiteS‘il est quelqu’un qui mérite qu’on l’appelle Monsieur Propre, c’est bien Paul Dalton, un britannique artiste du lustrage de carrosserie d’exception. Sa petite entreprise Miracle Detail ne connaît pas la crise, et le marché florissant du très haut de gamme, en particulier le lancement de la Bugatti Veyron, l’ont persuadé d’ajouter en haut de sa panoplie de services une prestation extrême, appellée sans fausse modestie Miracle Pinnacle Detail : 61 étapes d’une durée totale de 64 heures de travail, précédées d’une mesure via instrumentation spécialisée de l’épaisseur de la peinture. L’homme travaille au micron.
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