Dakar 2026 : la tuile pour Sébastien Loeb
On pensait que le chat noir qui poursuit Sébastien Loeb depuis ses débuts sur le Dakar avait déserté pour cette édition 2026. Il n’en est […]
Lire la suiteOreillette de tête
Si Darwin avait raison, il se peut que nos descendants naissent directement avec une oreillette Bluetooth sur les esgourdes. La prolifération de ce genre d’outil est attisée par le vent répressif qui sanctionne les accrocs du téléphone portable au volant sans que ceux ci ne trouvent le bonheur total dans les produits actuels. Parrot croit remédier aux maux des mobiles en automobile avec leur Driver Headset.
Lire la suiteLotus Elise Load Lugga
Lotus avait donné à Genève des indices d’une nouvelle orientation avec le Crossover APX, voici un autre changement de direction, en travers et en contrebraquage. C’est l’Elise Load Lugga, ou la philosophie Lotus appliquée aux pickups trucks, prouvant aux ténors du genre qu’on peut allier plaisir de conduite et utilitaire, ce que peu de constructeurs ont jusqu’ici tenté avec succès.
Lire la suiteF1: 22 écuries en 2008 !
En ce 1er Avril, faut il considérer cette nouvelle comme une bonne farce de Max Mosley ? Bonne question qui appelle une autre réflexion: comment faire céder les derniers réfractaires à la F1 2008 sauce FIA ? Selon les dernières rumeurs BMW et Honda sont toujours réticents à participer à une formule aussi restrictive techniquement et leur annoncer que 22 équipes ont déjà posé leur candidature devrait les inciter à revoir leur position. Bien sûr, personne ne connait tous les prétendants. Trop fort, Max.
Lire la suiteL’Audi Side Assist primé
Audi est heureux de recevoir le Prix de "L’innovation du Futur" pour son système d’assistance anti-angle mort disponible en option (670) sur le tout nouveau Q7. L’Audi Side Assist est un radar de surveillance de vos arrières qui vous prévient de l’introduction d’un congénère motorisé masqué dans un périmètre qui pourrait engendrer le contact inopiné. Plus sérieusement, un radar balaie les zones arrière et latérales détectant la présence de véhicules à moins de 50m et prévient le conducteur par un affichage sur le rétroviseur correspondant. L’angoisse de l’angle-mort est …morte.
Monza: l’épreuve LMES annulée
C’est incroyable, les écologistes italiens sont en train d’avoir raison d’un des monuments du sport automobile mondial, le circuit de Monza. Les épreuves du 19 mars ont été annulées comme prévu, et suite à un arrêté du Tribunal tombée lundi dernier, il est confirmé que l’organisation du circuit doit alléger son calendrier.
Lire la suiteWTCC: Sus à BMW !
Le viril championnat WTCC va reprendre ses droits ce week-end sur le tracé de MONZA. Un exercice 2006 qui s’annonce comme une bataille à mener contre les BMW série 3 intrinséquement particulièrement bien née, qu’une concurrence pas encore tout à fait au point tentera, pourtant, de faire barrage.
Lire la suiteMONTAGNY: Du tout à rien
Si la courbe hivernale de Franck MONTAGNY était ascendante, la printanière s’avère particulièrement désespérante pour le Français.
Lire la suiteKia Carens: premiers dessins
Selon la désormais classique procédure taillée pour l’internet, Kia vient de dévoiler tout d’abord sous forme de dessins l’aspect de la nouvelle génération du Carens, qui sera exposé au Salon de Madrid en mai prochain. Le Carens est plus grand dans toutes ses dimensions que le modèle actuel, et considérablement plus sexy. La filiation du concept Cee’d est flagrante, et les Coréens n’auront pas mis longtemps à passer à la production.
Lire la suiteF1 2008: PRODRIVE officiellement candidat
C’est officiel, David RICHARDS a bien décidé de mobiliser ses troupes pour lui assurer un retour dans les paddocks de la F.1.
Lire la suiteGrande Bretagne: hybride ? connais pas !
Y a du boulot. C’est ce que doit se dire Honda, qui a commissionné une enquête auprès de 1200 conducteurs britanniques au sujet des hybrides, à l’occasion du lancement européen de la Civic Hybrid. Les résultats montrent que le conducteur britannique moyen n’a pas d’idée précise de ce qu’est un véhicule hybride, vu comme trop cher et trop compliqué, et que seul un avantage économique clair pourrait le faire se pencher sur la question. Et la protection de l’environnement? Pas son problème!
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