Zeekr se développe en Europe avec des hybrides rechargeables
Zeekr étend sa présence en Europe et prévoit des modèles hybrides rechargeables pour éviter les droits de douane. Le constructeur chinois de véhicules électriques haut […]
Lire la suiteWRC ARGENTINE: LOEB imperturbable
Le rallye d’Argentine devait être un rebondissement au championnat, du genre celui susceptible de contrarier la marche inéxorable de Sébastien LOEB vers le record de victoires dans la discipline.
Lire la suiteF1 2008: Prodrive sera la douzième équipe
Le doute n’était guère permis, c’est désormais officiel, l’équipe Prodrive dirigée par le britannique David Richards vient d’être retenue pas la FIA pour participer au championnat du monde de Formule 1 2008. En intégrant la "liste des douze", Prodrive élimine par la même occasion le projet de Direxiv destiné à devenir l’écurie B de Mc Laren avec Jean Alesi aux commandes, mais aussi Craig Pollock (ex-BAR), Paul Stoddart (ex-Minardi) ou Eddie Jordan (ex-Jordan). Mais pour les candidats malheureux, tout espoir n’est pas perdu car ils pourraient intégrer les grilles de départ de F1 en cas de désistement d’une ou de plusieurs équipes (On pense à notamment à Midland ou Super Aguri).
Lire la suiteCarlos Ghosn aux baguettes
La popularité du grand chef de l’Alliance au Japon n’est pas feinte. Le nouveau grand manitou de Renault, devenu oracle de l’industrie dont les grandes et petites phrases donnent le ton du moment, est toujours fermement à la barre de Nissan et n’est pas près de disparaître de l’éther médiatique nippon, bien au contraire. Le voici maintenant accédant à la cour des vrais grands, les Pikachu, Hello Kitty et autres icônes du Japon moderne, via Kasumin, une artiste et mère de famille, qui a capturé le noble visage du hérault du cost cutting et futur champion du haut de gamme à la française (si tout se passe comme prévu), dans le riz, les algues et la laitue du bento quotidien.
Lire la suiteNouveau moteur Starjet pour la Grande Punto
Allez comprendre : Fiat offre un nouveau bloc Starjet 1.4 95 ch à sa Grande Punto et ne le dit à personne, en France. Ont-ils bien compris l’importance de la communication ou sont-ils encore poursuivis par leurs vieux démons du repli sur soi?
Foin de sarcasmes. Ce moteur dérive de celui qui a équipé la Punto II et anime encore la Stilo. Mais il reçoit un nouveau système de chambre de combustion à turbulences variables, qui reçoit beaucoup de gaz d’échappements grâce à une soupape EGR comme sur les diesels. Par ailleurs, il reçoit un variateur de phase continu à gestion électronique, qui permet une combustion optimale. Fiat insiste sur le caractère écologique de ce bloc de 95 ch donc,qui a un couple de 125 Nm à 4500 trs/mn. Il propulse la Punto à 178 km/h et lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 11.4, avec une conso moyenne de 6,1 l/100.
Ford Reality Show
Bosser dans la publicité est le meilleur moyen de se prémunir de l’apathie neuronale en cherchant en permanence de nouveaux modes de communication pour attirer l’oeil du chaland inondé de messages en tout genre. Les communicants de Ford ont donc eu l’idée de lancer leur propre…reality show ! C’est en tout cas le projet qu’ils ont présenté à leurs revendeurs avant de le proposer à une grande chaîne de télé.
Lire la suiteHausse des immatriculations en Europe
Le marché automobile européen a connu une hausse de 4,5 % en mars 2006 par rapport à la même période en 2005. Cela s’explique en partie par le nombre supérieur de jours travaillés dans tous les pays européens, mais on remarque aussi que sur les trois premiers mois, l’accroîssement est de 3,2 %.
1 : groupe VW 312 046 (+ 9,6 %)
2 : PSA 220 497 (+ 0,9 %)
3 : groupe Ford 205 774 (- 1,3 %)
4 : GM 191 925 (+1,7 %)
5 : groupe Renault 145 372 (- 4,8%)
6 : groupe Fiat 123 481(+ 19,6 %)
7 : groupe Toyota 101 774 (+ 7,3 %)
8 : DaimlerChrysler 99 241 (+9,5 %)
9 : groupe BMW 95 101 (+ 10,1 %)
10 : Nissan 35 606 (- 17,6 %)
F1: Ferrari Flexi Service
L‘affaire était entendue. Les flexibilités des appendices aéro devaient être bannies, ou tout du moins recalibrées dans des normes acceptables pour tous les participants au championnat. Mais Ferrari qui se trouvait déjà au centre des précédentes accusations se voit une nouvelle fois montré du doigt pour le même laxisme de fixation de son aileron arrière qui ploierait sous le vent. Forcément, à montrer son derrière à la concurrence lors du GP d’Imola, voilà ce qui arrive ! Pour trouver le délateur, cherchez un déçu. Il n’est pas bleu…
Lire la suiteBMW pense au public de la F1
L’évolution de la F.1 s’est résolument inscrite dans un mouvement de marginalisation de son public. Pas celui qui est rivé derrière son poste cathodique ni celui qui se délecte des revues qui en parle. Non, celui qui se déplace pour la voir, l’entendre, la ressentir.
Lire la suiteFERRARI P4: Celle-ci ne s’exposera pas
Si le temps est à présent aux commandes individuelles de FERRARI, certifiées et adoubées par le Cheval Cabré, celui des imitations n’a, en revanche jamais cessé. Ainsi, si le nom de P4 est en passe de revenir sur le devant de la scène, sous une forme plus contemporaine, la matrice, tirée à seulement six exemplaires, connaît un certain succès parmi les apprentis sorciers.
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