Le Blog Auto

Voici 40 ans, une des 3 licences dexploitation accordée par le gouvernement du Shah lest à la Société Anonyme Iranienne de Production Automobile, la SAIPA. Avec un nom pareil, nul ne sétonne de voir la Jyane débuter parallèlement à sa soeur française, la Citroën Dyane. En 1975, des accords signés avec Renault prévoient le lancement dune exclusive Renault 5 à 4 portes et hayon, type R1390, qui ne verra le jour que 4 ans plus tard dans lhexagone

Trois semaines après sa victoire au Norisring,  Bruno Spengler réitère sa performance cet après-midi sur le circuit du Nürburgring au volant de sa Mercedes. Le Québécois monte véritablement en puissance dans ce championnat DTM en réalisant cette fois le "hat trick", c’est à dire pole position, victoire et meilleur tour en course. Ce sans-faute lui permet de rejoindre Tom Kristensen à la seconde place du championnat toujours mené par Bernd Schneider qui limite bien les dégats aujourd’hui en accrochant la seconde place. La plus belle remontée du jour est à mettre à l’actif de Jean Alesi. Parti quinzième, l’avignonnais rallie l’arrivée à une très belle quatrième place. Toujours très à l’aise sous la pluie, Alesi a su profiter des conditions de piste humides en début de course pour se rapprocher des leaders.

Pas de surprise à l’issue des quatre épreuves spéciales de la matinée. Les pilotes n’ont pris aucun risque et Marcus Grönholm remporte logiquement sa quatrième victoire de la saison, sa sixième à domicile en sept ans. Sébastien Loeb termine le rallye à la seconde place comme l’an passé et signe son dixième podium de l’année en dix épreuves.

Cette fin de semaine marque l’annuel week-end de Monterey, où le Gotha de l’automobile classique (et le Gotha tout court, plus ou moins les mêmes gens) fait tinter le cristal des flûtes à champagne entre d’inestimables Bugatti, des concept cars légendaires et des voitures de course au pedigree long comme le bras, polies comme des diamants pour le Concours d’Elégance, et enchaîne les dîners fins et les enchères où s’échangent de non moins somptueuses automobiles qui fouleront elles-aussi le gazon parfait dans les années qui viennent. Les plus dynamiques troqueront pour une journée les effluves de Chanel pour celles de Castrol R aux Monterey Historic Automobile Races sur le circuit proche de Laguna Seca, un des rendez-vous majeurs de la saison historique où les constructeurs n’hésitent pas à lancer en piste les plus précieux joyaux de leur collection.

Une fois n’est pas coutume, cette fois la malchance s’est abattue sur Sébastien Loeb. Dans l’ES 12 la Xsara de l’alsacien a percuté une grosse pierre ce qui a instantanément entraîné une crevaison. Cette mésaventure lui a fait perdre une trentaine de secondes, réduisant quasiment à néant ses chances de victoire. Loeb peut toutefois se consoler en se disant qu’il a sauvé la seconde place et les huit points qui vont avec. En tête de la course, Grönholm vole littéralement vers une sixième victoire à domicile. Le finlandais s’est adjugé tous les meilleurs temps du jour à l’exception de l’ES 11, remportée par Loeb. Son seul soucis de la journée aura été cette fameuse pierre qu’il a percuté lui aussi mais les dégats occasionnés sur sa Ford Focus sont restés minimes.