Le WRC fait sa révolution en 2027 : le concept dévoilé par la FIA
Le WRC avait besoin d’une révolution. Avec un nombre de constructeurs restreint et plusieurs pilotes de pointe sur le départ, le rallye mondial connaît une […]
Lire la suitePorsche : Restylage et DSG
Du coté de Stuttgart, s’endormir sur ses lauriers est un mot qui n’existe toujours pas. Après l’apparition de la Targa, le constructeur le plus rentable du monde à décidé de donner une (très légère) cure de jouvence à son modèle phare, la 911. Des voitures de test tournent sur le Nürburging. Visiblement seuls les feux arrières paraissent plus effilés, mais la nouveauté vraiment attendue est masquée. Porsche après moult enquêtes de satisfactions clients a compris que la DSG disponible sur une Simple Golf mazoutée faisait défaut sur la Vénérable 911. La Turbo devait en être initialement pourvue mais le développement s’est prolongé. Cette DSG 7 rapports (si,si!!!) devrait donc arriver en fin d’année pour remplacer la tiptronic sur toute la gamme. Rappelons que Porsche est le co-inventeur avec Audi de cette technologie, avec la PDK utilisée en compétition dans les années 80. Un retour aux sources donc…
Lire la suitePorsche 911 GT3 RSR en piste
Lors des récentes 24h du Nürburgring, le Manthey Racing vainqueur avec une Porsche 911 GT3 version 996 était largement suspecté (sans que cela soit interdit) d’utiliser des éléments de la future arme de Porsche en Endurance catégorie GT2. La victoire validant la mécanique, c’est aux 24h de Spa le 29 Juillet que la nouvelle 911 GT3 RSR type 997 (feux ronds) va débuter en course. C’est toujours sous la bannière du Manthey Racing, soutenue par la maison mère que cette auto basée sur la GT3 RS de route va tenter de signer une nouvelle victoire. Pour cela, les pilotes officiel Porsche seront au volant. Sur la ‘111’, Timo Bernhard, Marc Lieb et Pedro Lamy qui poursuit dans le "mercenariat". Sasha Maassen, Lucas Luhr et Marcel Tieman sur la ‘197’.
Lire la suitela FIA démâte les BMW-Sauber
Il fallait s’y attendre, la FIA vient d’interdire les mâts paralèlles qu’arboraient les BMW-Sauber au GP de France. Alors que nombre d’équipes planifiaient des essais soufflerie pour juger de la pertinence du système, la FIA a tranché vite et fort en écrivant aux 11 écuries pour leur signifier le bannissement de ces éléments " pouvant altérer la vision du pilote vers l’avant mais aussi latérale". Ce n’est pas ce qu’en pensait Jacques Villeneuve plutôt satisfait du rendement de ces antennes mais il n’y aura pas de polémique pour autant. Mario Theissen a déclaré s’attendre à (et accepter de) ne plus pouvoir utiliser ses "tours jumelles", désignées ainsi du fait de la similtude avec les buildings malaisiens du même nom appartenant au sponsor principal de l’équipe, Petronas.
Lire la suiteLa CGT assigne PSA Peugeot-Citroën
Le groupe PSA abuse-t-il des ouvriers intérimaires ? C’est la question à laquelle le tribunal de grande instance de Versailles devra répondre dans les prochains jours à la demande de la CGT. En effet, le syndicat reproche au constructeur français de considérer le lancement d’un nouveau modèle comme un surcroît d’activité, condition légale autorisant le recours à l’interim, alors que pour lui il s’agit tout simplement de la marche normale d’une entreprise concurrentielle.
Lire la suiteAssociation Fiat-Tata Motors en Inde
L’Inde est attractive pour les constructeurs automobiles et ce pour deux raisons. D’une part les experts prévoient un doublement de son marché intérieur d’ici 2010 avec deux millions de véhicules vendus par an et d’autre part les coûts de main d’oeuvre y sont particulièrement faibles.
Lire la suiteAmours d’été…
Le top management de lautomobile business nous avait habitué à plus de retenue dans sa vie amoureuse
Lire la suiteSpyshot de Mégane
Merci à Emmanuel Moërcant pour cet étrange Spyshot pris sur le vif dans les rues de Paris à partir de son telephone portable. Du blogging en quasi live. Qui de nos experts lecteurs peut nous dire de quoi il s’agit?
Lire la suiteDireXiv F1: le pétard mouillé
Les chances de voir débarquer DireXiv en F1 étaient déjà minces après la nomination de Prodrive en tant que douzième équipe à partir de 2008, elles sont désormais nulles. En effet la société japonaise connait actuellement des difficultés financières et va probablement arrêter toutes ses activités dans le sport automobile. Il se murmure même que son logo pourrait disparaître du capot des voitures du David Price Racing en GP2 dès la prochaine épreuve à Hockenheim, l’écurie et ses deux pilotes n’ayant reçu aucun denier de la part de ce commanditaire fantôme.
Lire la suiteEssai Honda Civic 2.2 i-CTDi : rouge désir (1)
La Honda Civic na pas vraiment un physique discret. Mais si, en prime, on vous la prête en rouge en finition sport, vous avez intérêt à assurer au niveau vestimentaire parce que votre look sera passé au peigne fin. Normal, vous êtes au volant dune voiture qui a gagné quelques prix de design et qui ne passe vraiment pas inaperçu. Avec le 2.2 i-CTDi, le ramage ressemble au plumage et le dynamisme n’est pas un vain concept de marketing.
Lire la suiteBarrichello en pré-retraite?
Le pilote Brésilien a avoué être plus proche que jamais de la retraite. Sa saison n’est cependant pas en cause, après des débuts difficiles il s’est en effet à plusieurs reprises hissé au niveau de son coéquipier Jenson Button. Il est un des doyens actuels avec 230 courses, à 13 longueurs de son ancien coéquipier Michael Schumacher. Le record de Ricardo patrese (256 GP) s’approche donc, mais Rubinho dit ne pas vouloir le battre. Il adore la F1 et précise que ce sera une des plus difficiles décisions qu’il aura à prendre de sa vie. Et pourquoi pas la Nascar comme son ami Montoya?
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