L’impensable est arrivé. Dans une situation financière pour le moins délicate, Volkswagen cessera la production dans une usine en Allemagne. Une première depuis la création […]
Lire la suiteLa dernière Alfa Romeo vendue sur le sol américain fut la 164 voici déjà plus de dix ans. A l’époque la qualité de fabrication des modèles du constructeur transalpin laissait à désirer ce qui entraina son départ du nouveau continent.
Lire la suiteLes multiples rumeurs circulant ces derniers jours quant à son transfert en Nascar étaient visiblement sans fondement. C’est officiel, en 2007 Danica Patrick n’affrontera pas Juan Pablo Montoya sur les ovales de la série la plus populaire des Etats-Unis.
Lire la suiteAlors que le gouvernement allemand vient de rejeter une nouvelle fois le projet de péage autoroutier pour les automobilistes, la commission européenne vient d’accorder le droit à l’Allemagne de créer des péages poids-lourds sur les routes nationales afin de réduire le trafic des camions tentant d’éviter les péages mis en place sur les autoroutes depuis 1 an et demi. Si l’on est pas sûr de la cible visée par les gouvernants teutons, c’est qu’on est aveugle !
Lire la suiteUn titre pareil ne fera pas ciller grand monde. Si certains poussent jusqu’à lire ceci, sachez que Peter Schreyer était jusqu’à peu le patron du design de la marque aux anneaux et qu’on lui doit ce style fait de sobriété et de classicisme robuste qui caractérise les Audi d’ancienne et de nouvelle génération (pas les grandes gueules). Depuis l’avènement de Murat Günak au style du groupe VW et la prise de pouvoir de Walter De’Silva au design du groupe Audi, l’homme n’a pas réussit à se faire une place. En cause une dispute sérieuse avec le designer turc devenu grand patron. Le placard était donc son quotidien depuis 2 ans. Il rebondit aujourd’hui chez Kia qui ajoute ainsi un atout maître dans son jeu de conquête.
Lire la suiteVous allez penser que c’est fait exprès. Peut être croire que l’on cherche, que l’on fouille au plus profond pour dégoter de tels exemples mais non. Ca nous tombe comme ça sur l’écran sans que l’on n’ait rien demandé. Voici donc un nouvel exemple de tuning-sandwich, discipline qui consiste à empiler des couches de "gras" dans un gros pain déjà huileux qui déborde alors sur les côtés. Ici c’est Lumma Design qui s’y met en proposant sa vision du coupé BMW Série 6. Et comme vous pouvez le constater, on a droit à un Big Giant de chez Big Giant !
Lire la suiteFord continue de surfer sur la vague Mustang. Après les versions V6, V8 et GT500 (avec l’aide du préparateur officiel Shelby), Ford prépare un modèle moins puissant et plus leger pour affronter le chrono sur piste. Le V8 5.0L "small Block" cracherait 490ch. L’opération serait en partie dûe au marketing, comme BMW avec sa déjà mythique CSL. La remplaçante étant prévue en 2008 ou 2009 il s’agirait de faire patienter (baver?) encore un peu les fans et potentiels acheteurs. Pourquoi pas en Europe Monsieur Ford? On rêve déja d’un match RS4/M3/Mustang…
Lire la suiteDu coté de Stuttgart, s’endormir sur ses lauriers est un mot qui n’existe toujours pas. Après l’apparition de la Targa, le constructeur le plus rentable du monde à décidé de donner une (très légère) cure de jouvence à son modèle phare, la 911. Des voitures de test tournent sur le Nürburging. Visiblement seuls les feux arrières paraissent plus effilés, mais la nouveauté vraiment attendue est masquée. Porsche après moult enquêtes de satisfactions clients a compris que la DSG disponible sur une Simple Golf mazoutée faisait défaut sur la Vénérable 911. La Turbo devait en être initialement pourvue mais le développement s’est prolongé. Cette DSG 7 rapports (si,si!!!) devrait donc arriver en fin d’année pour remplacer la tiptronic sur toute la gamme. Rappelons que Porsche est le co-inventeur avec Audi de cette technologie, avec la PDK utilisée en compétition dans les années 80. Un retour aux sources donc…
Lire la suiteLors des récentes 24h du Nürburgring, le Manthey Racing vainqueur avec une Porsche 911 GT3 version 996 était largement suspecté (sans que cela soit interdit) d’utiliser des éléments de la future arme de Porsche en Endurance catégorie GT2. La victoire validant la mécanique, c’est aux 24h de Spa le 29 Juillet que la nouvelle 911 GT3 RSR type 997 (feux ronds) va débuter en course. C’est toujours sous la bannière du Manthey Racing, soutenue par la maison mère que cette auto basée sur la GT3 RS de route va tenter de signer une nouvelle victoire. Pour cela, les pilotes officiel Porsche seront au volant. Sur la ‘111’, Timo Bernhard, Marc Lieb et Pedro Lamy qui poursuit dans le "mercenariat". Sasha Maassen, Lucas Luhr et Marcel Tieman sur la ‘197’.
Lire la suiteIl fallait s’y attendre, la FIA vient d’interdire les mâts paralèlles qu’arboraient les BMW-Sauber au GP de France. Alors que nombre d’équipes planifiaient des essais soufflerie pour juger de la pertinence du système, la FIA a tranché vite et fort en écrivant aux 11 écuries pour leur signifier le bannissement de ces éléments " pouvant altérer la vision du pilote vers l’avant mais aussi latérale". Ce n’est pas ce qu’en pensait Jacques Villeneuve plutôt satisfait du rendement de ces antennes mais il n’y aura pas de polémique pour autant. Mario Theissen a déclaré s’attendre à (et accepter de) ne plus pouvoir utiliser ses "tours jumelles", désignées ainsi du fait de la similtude avec les buildings malaisiens du même nom appartenant au sponsor principal de l’équipe, Petronas.
Lire la suiteLe groupe PSA abuse-t-il des ouvriers intérimaires ? C’est la question à laquelle le tribunal de grande instance de Versailles devra répondre dans les prochains jours à la demande de la CGT. En effet, le syndicat reproche au constructeur français de considérer le lancement d’un nouveau modèle comme un surcroît d’activité, condition légale autorisant le recours à l’interim, alors que pour lui il s’agit tout simplement de la marche normale d’une entreprise concurrentielle.
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