Le Blog Auto

Fini les quelques timides photos de prototypes à peine débarrassés de leur adhésif. Cette fois BMW ouvre en grand les portes du garage et voici la Mini Béhème deuxième génération sous toutes les coutures, Cooper et Cooper S pour que tout le monde soit content. Pour résumer les épisodes précédents, elle est équipée d’un nouveau moteur 1,6l de 125 ch pour la Cooper et le même avec un turbo développant 175 ch pour la Cooper S. Et elle fait 6 cm de plus que la Mini actuelle, et non 25 comme on l’a cru (naivement) un moment, ce qui ne l’empêche pas d’être plus légère. La fiche technique viendra sous peu, pour l’instant on touche avec les yeux.

Le malchanceux pilote brésilien, toujours hospitalisé depuis son accident du 3 Aout est toujours dans le coma, mais affiche quelques progrès. Rappelons qu’il avait heurté un cerf en essais privés sur le circuit d’Elkhart Lake. Il souffrait d’un Hématome sous dural, réduit par voie chirurgicale. Le Directeur médical du championnat nous en dit un peu plus:

Ford continue avec constance de presser le citron Mustang, avec cette nouvelle version Shelby GT annoncée pour 2007. Voyons voir: nous avions donc jusqu’à présent la Mustang V6, la Mustang GT, la Shelby GT 500, la Mustang GT-H, sans compter les séries limitées et non officielles. Si ça continue, la Mustang va bientôt avoir plus de déclinaisons que la Porsche 911, ce qui n’est pas une mince affaire. La Shelby GT, en gros, est une version disponible pour le public de la Mustang Hertz, c’est-à-dire une GT passée par les ateliers de Carroll Shelby.

Décidément les courses se suivent et se ressemblent en Champcar. L’épreuve de Denver disputée hier soir a une nouvelle fois été le théâtre d’une altercation entre deux pilotes. Cette fois c’est Sébastien Bourdais qui a perdu son sang-froid face à Paul Tracy. Le vétéran est en train de se mettre à dos une bonne partie des pilotes de la série. A l’entame du dernier tour Bourdais tentait de passer le canadien par l’extérieur pour le gain de la seconde place lorsque celui-ci s’est rabattu sur le français, les contraignant tous deux à l’abandon. Excédé, Bourdais a traversé la piste, s’est vivement expliqué avec son adversaire puis l’a poussé.

Absorbé, voire dévoré par Citroën, Panhard préparait son dernier salon automobile voici 40 ans. Depuis le constructeur francilien sest consacré aux blindés.
Même si le char chinois ou indien en vente en grande surface nest pas pour demain, le secteur néchappe pas aux fusions et concentrations. Ainsi Auverland, fabricant de 4×4 pour le moins rustiques, a-t-il racheté Panhard à PSA en 2005qui garde toutefois la propriété du nom.

Utilisateur sans ménagements des productions de la Fiat dans ces films, Jean Paul Belmondo a popularisé la 131 dans « Le Professionnel ». Une italienne typée, relancée avec le slogan :  « La voiture qui a quelque chose entre les roues » et dont la version Abarth compte autant de victoires en championnat du mondes rallyes quune Stratos ou quune Impreza.