Peut-on interdire le protoxyde d’azote au volant ?
Le gaz hilarant ne fait plus rire. Phénomène marginal il y a encore quelques années, respirer du protoxyde d’azote (N2O) tout en conduisant est devenu […]
Lire la suiteLes vidéos du mondial: le medley
Certaines des vidéos que nous avons filmé lors du mondial sont encore au montage et devraient être disponibles dans les jours qui suivent… En attendant, notre maître à tous, John John, nous a concocté un savant medley des plus belles images du salon. Ce medley est disponible dans la barre de droite en cliquant sur la charmante hotesse assise au volant de la non moins charmante 8C Competizione. il suffira de passer la souris dessus pour lancer ou arrêter la vidéo… Un clic de plus et vous retrouverez dans notre catégorie vidéo pour visionner le reste des vidéos.
Lire la suiteRenault 5: Génération 70 (2)
Après des débuts en fanfare, le succès de la Renault 5 va se confirmer, et de quelle manière, dans les années 70. Ses chiffres de vente, sans cesse en progression, battent des records jusqu’à atteindre plus de 600.000 exemplaires en 1980.
Lire la suiteMondial : parmi les ancêtres (2)
Il y avait une Bugatti au Mondial de lautomobile. Pas la Veyron, mais une Bugatti Royale échappée de la collection Schlumpf. Un éléphant sur le bouchon de radiateur donnant demblée le ton. Ce long carrosse devait, en principe, sadresser aux rois. Mais le modèle est arrivé en pleine crise économique. Aucune tête couronnée neut laudace den devenir propriétaire alors que leur économie frôlait la banqueroute. Seuls de rares nantis très fortunés ont commandé leur modèle à Ettore Bugatti.
Lire la suiteAC/Project Kimber/Ex-Smart : premier croquis
Autoexpress nous livre le premier croquis de la prochaine incarnation de l’ex-Smart Roadster. Sauvé au seuil du cimetière par le très british consortium Project Kimber, le vaillant petit coupé cabriolet dont le Blog Auto vous a tenu au courant des tribulations depuis l’annonce de son lâchage par son constructeur en difficulté, revient donc en 2007 sous le badge AC. Le magazine anglais annonce un tarif de 13.000 livres sterling, soit environ 19.300 euros. La motorisation est encore inconnue, et la boîte de vitesse différente de celle, pas universellement appréciée, de l’original.
Lire la suiteLa Nissan GT-R: presque prête
On n’y croyait presque plus, tant elle est attendue, mais elle arrive bientôt. Comme ces premières photos espions du Nürburgring le prouvent, la version finale de la Nissan GT-R sera très proche du concept présenté au salon de Tokyo en 2005. Si la ligne est connue depuis un bout de temps, le mystère plane encore sur la mécanique.
Lire la suite« Amis de TF1, bonjour… »
Après les caméras embarquées de Porsche et de BMW, voici une autre video mythique: un tour du Mans en Jaguar Type D avec Mike Hawthorn, en 1956! Suite au drame de l’année précédente, il est là pour démontrer que le circuit est désormais sûr. La voiture est équipée de deux caméras en porte-à-faux et le pilote a un micro littéralement dans sa bouche. A l’époque, pas de chicane des Hunaudières, de rares bottes de pailles en guise de protection… Et plus incroyable, le circuit n’était pas fermé. On y croise donc des voitures, des cyclistes, pas plus choqués que cela d’être frolés par un bolide! Et Hawthorn, en bon gentleman flegmatique: « Typiquement Français. » (video à la fin du post)
Lire la suiteNouveau Porsche Cayenne mis à nu
Porsche réagit à une baisse des ventes du Cayenne en avançant la date de sortie de re-styling au printemps prochain pour le salon de Genève. […]
Lire la suiteGT3 FIA/FFSA : « Lamborghini Paris » engagé sur un programme de quatre ans
Pour ceux d’entre vous qui n’auraient pas encore visionné l’interview de Patrick Lemarié, c’est désormais officiel, trois « Gallardo GT3 » viendront colorer le plateau des deux Championnats GT3 FIA et FFSA dès la prochaine saison.
Lire la suiteCaprice de Sultan: Jaguar XJ220 par Pininfarina
Les Ferrari recarrossées récemment par Pininfarina et consorts ne sont certainement pas une tendance récente. Les historiens peuvent vous citer à l’infini les numéros de chassis, les clients prestigieux… Mais parmi ceux-ci, il faut distinguer le roi de la version spéciale, de l’exemplaire unique pour la seule raison qu’il peut le faire, révéré par les constructeurs de supercars et les carrossiers d’élite pour la manne céleste dont il les abreuve: le Sultan de Brunei. Le Blog Auto a déjà abordé le sujet de la collection du monarque pétrolier à plusieurs reprises, mais le sujet est inépuisable; aujourd’hui fait surface une Jaguar XJ220, le supercar par excellence des années 90.
Lire la suiteBrève rencontre: Cadillac Cimarron
En matière de bide, la Cimarron est le pendant U.S. de la Renault 14: une de ces voitures qui n’offrent pas grand chose et dont les concepteurs mettent des années avant de comprendre que c’est un boulet. Cadillac voulait trouver un second souffle avec elle, mais le déficit fut tel qu’elle frôla davantage l’asphyxie.
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