Rolls-Royce célèbre Charles Sykes et le Spirit of Ecstasy
Rolls-Royce commémore les 150 ans de Charles Sykes, créateur du Spirit of Ecstasy, symbole iconique du luxe automobile. Rolls-Royce Motor Cars marque le 150e anniversaire […]
Lire la suiteBernard Darniche s’attaque au permis à point
C’était mercredi en direct du salon. Bernard Darniche, ancien pilote de rallye et fondateur des Citoyens de la Route organisait les premiers états géréraux de cette association afin de dégager des pistes ramenant vers une « sérénité routière ».
Lire la suiteMégane F1 Team R26 : dans la course
Carlos Ghosn se lamentait de ne pas voir de retombée des titres de champion du monde glanés en F1 sur les Renault de série. Peu à peu, la firme au losange remédie à ce problème, et la dernière création allant dans ce sens, c’est la Mégane F1 Team R26, du nom de la dernière F1 de Renault. Les avancées de cette nouvelle version? D’une part, le moteur se bonfifie. Sa puissance passe de 225 à 230 ch, et son couple de 300 à 310 Nm, grâce à une cartographie et un échappement revus. Le 0 à 100 km/h est désormais exécuté en 6,5 sec.
Lire la suiteAu programme ce soir: Ronin
Ce soir, sur W9, à 20h40, il y a Ronin (1998.) C’est un film de John Franckenheimer (Grand Prix, French Connection II, L’île du docteur Moreau…) avec Robert de Niro et Jean Reno. Il a été élu « meilleur poursuite de voitures au cinéma du siècle » par le magazine Car & Driver. Un titre mérité tant les cabrioles executées par Remy Julienne et son équipe (sans trucages numériques et en extérieur, SVP) valent le détour.
Lire la suiteJournée portes ouvertes à l’usine Renault de Douai
L’opportunité de visiter une chaîne de montage automobile est suffisamment rare pour que je ne vous fasse pas partager cette information. Les 14 et 15 octobre, l’usine Georges Besse de Douai (59) où sont produites les Mégane, Scénic, Grand Scénic et Coupé-Cabriolet, ouvre ses portes gratuitement au public pour une visite guidée (à pied) de 3 heures. Au programme de ces deux jours, de nombreuses animations et vidéos, l’usine étant arrêtée, mais les visiteurs auront tout de même la possibilité de voir la plus grosse presse (5400 tonnes) des usines Renault fonctionner à vide, tout comme une multitude d’autres machines et robots.
Lire la suiteLa Chine sur le podium
Derrière les Etats Unis et le Japon, la Chine sinstalle devant lAllemagne. Avec 3,6 millions de véhicules au premier semestre, la production de lEmpire du milieu dépasse de 20% celle dOutre Rhin.
Lire la suiteRencontre avec Rémy Hanot, DG de Roadblock France
Au détour du Hall 4, nous nous sommes attardés chez un exposant qui a attiré notre attentionImaginez ! Quoi de plus agaçant que de retrouver un beau matin la carrosserie de sa voiture « malencontreusement » rayée par une clé ? Ou encore de se rendre compte que les peintures naiment pas le goudron, les graviers ou autres éclaboussures de toutes sortes entre laisser son véhicule au garage et rouler avec une bâche, Roadblock propose une solution radicale et efficace, adaptable sur tous modèles : un film adhésif invisible qui résiste à toutes les agressions.
Lire la suiteLenvers du décor : limportateur (1)
Vous avez acheté une voiture qui vous plaît. Bien, mais entre le constructeur et vous, il y a limportateur. Parfois filiale de la marque, parfois indépendant, cet intermédiaire est celui qui est en première ligne avec le consommateur. Découverte de ce métier chez DIeteren, le plus grand importateur automobile en Belgique, en compagnie de Philippe Casse.
Lire la suiteLa Mitsubishi i s’électrifie
Comme promis lors du Salon de Tokyo 2005, Mitsubishi a remplacé le moteur en position centrale arrière de la petite i par un moteur électrique, pour créer la i MiEV qui vient d’être annoncée à Tokyo. C’est plus qu’un prototype, mais pas encore une voiture de série: la i MiEV sera livrée en nombre à plusieurs entreprises de production d’électricité à travers le Japon à partir de l’automne 2007, pour évaluation et utilisation en conditions réelles.
Lire la suite1980-84: En attendant la Supercinq
Après huit ans d’une déjà très brillante carrière, la Renault 5 entame la décennie suivante en intégrant à sa gamme une version ultra-sportive: la R5 Turbo. Présentée sous la forme d’un prototype en 1978, elle fait ses premiers tours de roue en compétition à l’occasion du Tour d’Italie 1979 et étonne déjà par ses performances. Aux mains de Guy Fréquelin, elle rivalise sans complexe avec les Lancia Stratos au sein du groupe 4. La R5 Turbo 1 de série est commercialisée en 1980 à un prix de 115.000 F de l’époque, soit quatre fois plus que la R5 de base. Son design tranche considérablement avec les autres modèles de la gamme. Stricte deux places aux ailes arrières démesurément élargies, la 5 Turbo annonce immédiatement la couleur.
Lire la suiteLe manège enchanté 2 : die muskel autos
Le Blog Auto, tel une maman prévenante, ne va pas vous laisser partir pour votre journée sans un bon petit déjeuner: avalez donc cette brochette de gros calibres allemands sur lit de forêt noire, largement de quoi vous sustenter pour quelques heures. Au gré des portions, vous pourrez savourer la crème fraîche, ou même encore en magasin, de la production d’outre-rhin: Audi R8, BMW M3, Porsche 997 GT2 et Mercedes CLK AMG « Black Edition », hurlant de tous leur cylindres sur le Nordschleife aux mains des metteurs au point maison. On pourra certes argumenter que ce n’est pas très diététique, mais une fois de temps en temps, il n’y a pas de mal à se faire du bien.
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