Les concepts Mazda se suivent et se ressemblent: simples. élégants. beaux. Cette fois, c’est Ryuga que le constructeur d’Hiroshima a créé pour le salon de Detroit. Reprenant les thèmes vus dans le Nagare de Los Angeles, mais plus proche de la réalité, Ryuga continue l’exploration des courbes pures, et reprend sur les flancs les nervures qui ne sont pas faites à la clé par des concurrents jaloux, mais inspirées par les jardins zen, où les étendues de gravier et de sable inlassablement sculptées au râteau représentent la mer ridée par le vent.
Plus quun concept, cest sa future super sportive quAcura, la division luxueuse de Honda, vient de révéler à Détroit. A quelques encablures de là, à Chicago, la marque avait présenté, voici 18 ans, sa NS-X. On aime bien les grands lacs chez Acura…La remplaçante de la Berlinette V6 à moteur central est une toute autre voiture. Son V10 situé à lavant anime les quatre roues avec une prédominance de larrière. Une motorisation généreuse qui dicte un gabarit nettement plus imposant que sa devancière. Par son empattement généreux de 2m74 et sa longueur de 4m61, le concept se rapproche dun coupé Grand Tourisme. Par sa hauteur limitée à 1m22, sa largeur imposante de 2 mètres, sa monte pneumatique différenciée, 19 pouces à lavant et 20 pouces à larrière ou son habitacle façon cockpit tout en verre la Sports Concept se veut Berlinette. Présentée par Takeo Fukui, patron de la Honda Motor Co comme successeur de la NSX, cette sportive plus américaine que sa devancière, dessinée par le centre de style californien de la marque, devrait aboutir sur une version de série dans un avenir proche.
A 28 ans, Guerlain Chicherit est un sportif touche-à-tout au parcours déjà impressionnant. Elevé à Tignes en Savoie, il grandit avec des skis aux pieds.
Après le choc pétrolier de 1973, la plupart des constructeurs se sont focalisés sur les modèles économiques. Nombre de projets de GT ou de limousine tombèrent à l’eau.
Après le Chrysler Voyager (Town & Country outre-atlantique), voici logiquement son cousin Dodge, le Grand Caravan. L’appelation Voyager était reservée au modèle de feu-Plymouth.
Lors du lancement de la nouvelle Focus en Europe fon 2004 a marqué une scission dans la carrière du modèle prévu à l’origine pour être communs aux deux marchés. Aujourd’hui, le schisme est encore plus clair avec l’arrivée de la génération 2008 de la Focus, qui se dote d’une version coupé, comme au temps de l’Escort ZX2.
Fast & Furious, on aime ou on n’aime pas. Clairement, il y a de nombreux fans, il n’y a qu’à voir les commentaires du style « C 1 film tro mortel ca dechir » postés sur l’article concernant le 3e opus. Ou les tentatives d’imitation des voitures du film.
Présentée en 2004, la Five Hundred n’a pas reçu l’accueil escompté, la faute à un style trop impersonnel. Ford corrige aujourd’hui le tir et prend pour cela exemple sur son dernier succès, la Fusion.
Quatre pilotes et quatre voitures pour une équipe et un objectif unique, remporter le Dakar 2007. Stéphane Peterhansel, Luc Alphand, Hiroshi Masuoka et Joan Nani Roma vont se battre pour permettre au constructeur nippon de s’imposer pour la septième fois consécutive, la douzième en 25 ans.
Reçu 5 sur 5! Voici ce qu’a du dire Kris Nissen, le directeur de Volkswagen Motorsport, à ses pilotes au terme de cette première étape du Dakar disputée entre Lisbonne et Portimao au Portugal. Avec la victoire du régional de l’étape Carlos Sousa sur un Touareg privé suivi des quatre voitures officielles (De Villiers, Sainz, Vatanen et Miller), l’armada allemande entame on ne peut mieux ce Dakar 2007 en trustant les cinq premières places de l’étape et donc du classement général. Plus en retrait, les pilotes Mitsubishi n’ont pris aucun risque aujourd’hui, leur objectif étant d’arriver sans embûche sur le continent africain.