Plus que 66 jours avant le GP de Melbourne. Les écuries, plus préoccupées à tourner en essais privés qu’à animer les showrooms, n’ont pas encore pris le temps de dévoiler les robes de leurs bolides. Nous devrions donc assister aux présentations des différents top teams en Janvier. Toyota commencera le 12 à Cologne et sera suivie par Ferrari le 14 au fief de Maranello. Les écuries McLaren Mercedes et BMW poursuivront respectivement le 15 et le 16. L’écurie championne du monde Renault a réservé la date du 24 et Honda, qui n’a pas encore défini ses couleurs définitives, devrait animer la dernière semaine du mois. Williams devrait quand à lui faire la présentation de sa monoplace en Février à Grove. Pas encore de nouvelles des petits poucets du plateau… Tout ce beau monde sera présent dans le Blog Auto.
Malgré une politique de tolérance 0 sur la route et des sanctions devenues une partie incontournable du budget familial de notre français moyen, ce dernier semble s’accrocher à ses racines de gaulois indiscipliné, habitant un village Breton ou se sert une potion incitant à la distribution de baffes.
Vous avez pu admirer hier en photo la carrosserie du nouveau missile sol sol de la marque bavaroise dans l’article de Sébastien Mielcarek. Je ne vous apprendrai donc rien sur ses spécificités techniques. L’intérêt est ici de voir la bête en mouvement. Point de pneus fumants ni de moteurs en rupture, mais un essai que ne renierai pas notre Dominique Chapatte national. http://www.youtube.com/watch?v=Vw8fNRI9NAg
Pour la quatrième étape, entre Er Rachidia et Ouarzazate, les concurrents avaient rendez-vous avec les premières dunes. Mais avant, ce sont des secteurs très roulants et des passages de gué qui les attendaient.
BMW est en pleine effervescence actuellement, après l’annonce officielle de la redoutable M5 touring et celle du restylage de la série 5 c’est la plus petite de la gamme qui arrive sous les projecteurs. Après une mi-carrière plutôt satisfaisante, la série une va bénéficier d’un peu de chirurgie esthétique. Vous constaterez que chez BMW on ne modifie pas (trop) une recette qui gagne. Ainsi comme pour sa grande soeur on s’attardera sur un spoiler avant redessiné. Comme de coutume à Munich, il faut aller sous le capot pour constater la cure de vitamines du 2,0L diesel qui passera de 163 à 177ch. La version munie du 3,0L biturbo pourrait être annoncée en même temps que le communiqué officiel. Pour couronner le tout, la version 3 portes devrait aussi être de la partie. Tout se beau monde devrait briller dans les showrooms à Genève en Mars.[googlevideo]-1684992617245030684&q[/googlevideo]
En lançant la CTS en 2002, Cadillac faisait un pari audacieux, celui de réussir sur un segment de marché qui ne lui avait jusqu’à présent pas vraiment réussi. La marque sortait en effet de l’échec de la Catera, une Opel Omega rebadgée Aujourd’hui, la nouvelle CTS naît sous de meilleurs augures, car la première génération fut un succès, et la marque Cadillac est en meilleure forme que jamais
Le tribunal de commerce d’Evreux a autorisé mardi le démantèlement du fabricant de pare-chocs Cadence innovation, en liquidation judiciaire. Selon les syndicats, cela devrait conduire à la suppression d’au moins 600 emplois sur 1.365.
Comme toutes les filiales de General Motors, Pontiac a souffert d’un déficit d’image ces derniers temps. Beaucoup ne se sont pas remis de l’arrêt de la production de la Pontiac Firebird, qui a longtemps servi d’alibi « image » à la marque.
D’aucuns croient que le grand prix du Brésil 2006 restera la 72e et dernière apparition de l’Espagnol Pedro de la Rosa. La titularisation de Lewis Hamilton chez les « gris » est synonyme de retour sur le banc de touche et à 36 ans le 24 février prochain, on voit mal quelle écurie pourrait s’intéresser à lui en 2008.
Si vous êtes un « kiwi », vous avez déjà entendu cette rumeur, alors n’allez pas plus loin. Pour les autres, il paraitrait que le réalisateur néo-zélandais Peter Jackson (Le seigneur des anneaux, King kong…) préparerait un film sur Bruce McLaren.