WRC Nouvelle-Zélande: Ford champion 27 ans après

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Victoire pour Grönholm, seconde place pour Hirvonen, Ford ne pouvait pas rêver meilleur résultat pour s’assurer définitivement le titre des constructeurs 2006. Avec ce doublé, les deux pilotes de la Focus RS ne peuvent également plus être rejoints au classement des pilotes. On le sait, Sébastien Loeb est d’ores et déjà sacré champion du monde, mais en cas de victoire au rallye de Grande-Bretagne, Grönholm pourrait échouer à un petit point du pilote Kronos au classement final. Hirvonen, auteur d’une belle série de six podiums consécutifs depuis le rallye de Finlande, est, quant à lui, certain de terminer la saison à la troisième place mondiale. Encore en deça de son chef de file en performance pure, le jeune Finlandais n’en demeure pas moins un solide espoir pour l’avenir.

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Une Lotus qui se passera de pilote

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Après avoir réussi leur traversée du désert du Nevada en 2005, les robots à roulettes du DARPA Urban Challenge s’attaqueront en novembre 2007 a une tâche encore plus ardue: un parcours dans une zone urbaine reconstituée, où ils devront suivre un itinéraire révelé en dernière minute, sans rentrer dans les vitrines, et, plus difficile encore, éviter cyclistes, piétons et circulation. La description du règlement fait ressurgir des souvenirs de Midtown Madness et Crazy Taxi et laisse présager du bon temps, d’autant que cette fois, le terrain de jeu étant plus accueillant, on n’aura pas forcément droit à des SUV pour accueillir tout le barda électronique que les brillants universitaires participants sont en train de mettre au point.

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Fin de la saison Nascar: Johnson champion 2006

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C’était la dernière course de cette année, le Ford 400 au Homestead-Miami Speedway, considérée par Montoya comme sa course à domicile puisqu’il y a élu résidence avec toute sa famille. Le colombien fait ses débuts en Cup Series par la petite porte puisqu’il a dû qualifier sa voiture (Dodge #30) pendant que Mears profitait d’une qualification automatique sur la Dodge #42. Leader au championnat, Johnson attendait son heure depuis quelques années. Efforts récompensés…

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Cest parti pour le grand prix de France de F1 2007

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Une piste de 4,411 kilomètres, dune largeur allant de 10,4 à 24,5 mètres suivant les endroits, parcourue 70 fois pour un total de 308,586 km en course. Pas moins de 29 changements de rapports de boîte par tour, une vitesse maximale de 300 km/h, une ligne droite de 898 m Vous laurez reconnu, il sagit bien évidemment du circuit de Nevers-Magny-Cours, dans la Nièvre, théâtre depuis de nombreuses années du grand prix de France de Formule 1.

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