Le Blog Auto

Les dirigeants de PSA doivent rencontrer cette semaine les responsables du groupe détat qui détient 43% du capital de Proton et les fonctionnaires du ministère des finances. Une rencontre très rapidement organisée car des rumeurs ont fait état dune prise de participation de Volkswagen à hauteur de 51%. Une nouvelle dautant plus étonnante que le constructeur allemand semblait hors course, depuis le mois de janvier et que Peugeot avait signé une lettre dintention en septembre ! Info ou Intox concernant VW, PSA ne veut pas lâcher le morceau, certain de voir dans Proton une porte ouverte sur lASEAN et sa zone de libre échange. Et le constructeur français à cruellement besoin de souvrir des portes

En prenant place à bord de cette S80, on découvre un univers dont le style ne doit pas qu’au monde automobile. Les références s’orientant plus vers l’univers du mobilier et du monde de la haute fidélité, ce qui change clairement des berlines allemandes. C’est particulièrement le cas sur notre modèle d’essai doté d’une finition intérieure dans des tons clairs avec un dessus de planche de bord chocolat. L’ensemble est certes salissant, mais du plus bel effet, très en accord avec l’extérieur. La finition est quasiment exemplaire, mais quelques matériaux déçoivent, en particulier le plastique lisse et dur de la console centrale.

Toyota, annoncé depuis des mois comme prochain numéro un mondial est déjà, c’est acquis, numéro trois du marché américain, et se rapproche dangeureusement de Ford. Histoire de donner des sueurs froides aux constructeurs locaux à la veille du salon de Détroit en janvier prochain, Toyota pourrait annoncer la construction d’une nouvelle usine sur le sol nord américain avant la fin de l’année… alors même que GM et Ford ferment des usines à tour de bras.

Régulièrement, il se murmure que la calandre Audi a été dessinée pour plaire au client chinois, friand de calandres imposantes. Vrai ou pas vrai, toujours est-il qu’Audi par l’intermédiaire du groupe Volkswagen est implanté en Chine depuis 1988 et que l’adage du premier arrivé, premier servi a réussi à la marque allemande qui est devenue en quelques années la coqueluche des nouveaux riches chinois.