Hyundai HCD-10: menace sous le capot

Récemment, une dépêche du gouvernment coréen annonçait la création d’une officine dont le but est de surveiller la créativité des designers dans les entreprises coréennes , y compris le secteur automobile. Autant dire que ce concept-car n’aurait jamais franchi la censure tant il devrait dégager un concensus de rejet. Je vous ferai grâce de mes commentaires car les mots me manquent.

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TH!INK revient chargée à bloc!

Si vous recherchez un emploi, parlez anglais, êtes armé d’une bonne expérience, rêvez de travailler dans l’automobile et avez l’âme d’un pionnier, la Norvège peut être votre prochaine terre sainte car au pays de la rente pétrolière, un constructeur automobile, spécialisé dans la citadine électrique, embauche à tour de bras. TH!NK qui renait de ses cendres devrait lancer l’an prochain une citadine deux places à moteur électrique. Grâce à l’expérience de l’équipe dirigeante, la nouvelle TH!NK devrait faire oublier la médiocrité visuelle qu’est la Goingreen. Copiant allègrement la ligne de la Volkswagen Beetle, la TH!NK affiche une ligne sympathique qui devrait plaire aux enfants et rassurer les mères de famille à la sortie des écoles. L’intérieur, lui aussi d’inspiration VW, semble respirer le sérieux. Commercialisé à Londres à un prix attractif, elle pourrait faire un carton d’autant plus que l’équipement digne des années 80: ABS, direction assistée, condamnation centralisée et vitres électriques. Quant à l’autonomie la TH!NK revendiquerait 130 185 kilomètres avant recharge.

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Hakkinen au volant d’une McLaren

La rumeur de ces derniers jours avait bien une part de vrai. On le sait, Mika Hakkinen ne sera pas titulaire en 2007 chez McLaren-Mercedes aux côtés de Fernando Alonso puisque Ron Dennis a confié ce poste à Lewis Hamilton, mais l’équipe anglo-allemande vient d’annoncer que le double champion du monde va reprendre du service derrière un volant de F1. Le finlandais, qui n’a plus posé ses fesses dans un bacquet depuis le Grand Prix du Japon 2001, remplacera dès demain Pedro de la Rosa à l’occasion des essais privés qui se déroulent actuellement sur le circuit de Barcelone.

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Ode à la Toyota 2000 GT

25 novembre 2006, 11 heures. Aprés être arrivés un à un sous les ovations, les pilotes Toyota d’hier et d’aujourd’hui se regroupent, Ralf Schumacher en guest star, autour du vice-président de la marque, face à la tribune principale du Fuji Speedway. Une petite pluie fine voile un peu la scène, mais le dirigeant entame imperturbablement le discours d’ouverture du Tokyo Motorsports Festival 2006. Quelques phrases plus loin, pourtant, un phénomène étrange se produit: la masse compacte des photographes face aux pilotes se met à perdre des éléments sur sa droite, et les têtes dans la tribune se tournent les unes après les autres dans la même direction: une vingtaine de Toyota 2000 GT émergeant phares allumés de la grisaille viennent se ranger sur la grille de départ.

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Essai Volvo S80 D5 – Partie 4 – Technologie

Tout véhicule haut de gamme se doit aujourd’hui de proposer une technologie de pointe pour attirer le chaland. La Volvo S80 ne déroge pas à la règle. Chez Volvo, ces petits plus s’appellent BLIS, IDIS, PCC ou CW Autant de sigles qui identifient des systèmes tous axés d’une façon ou d’une autre sur la sécurité… Volvo n’est pas le rôle sécurité du groupe Ford pour rien…

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