Le Blog Auto

 Pour la première manche du DTM disputée sur le circuit du Mans, le public français aura eu droit à un cavalier seul de Bruno Spengler, qui n’a laissé que le meilleur tour en course à ses adversaires (Hakkinen) durant ce week-end. Parti depuis la pole position, le Québécois a profité de la piste dégagée devant lui pour éviter toutes les embûches au départ, ce que n’a pas pu faire Bernd Schneider. Impliqué dans un accrochage qui a laissé Stippler et Lauda sur le carreau, le leader du championnat repartait bon dernier lorsque la voiture de sécurité s’effaçait après une courte neutralisation de la course.

Si vous venez de lire l’article sur la nouvelle Changan CV6, vous devez penser: « ChangAn? Quesaco? » On aurait presque l’impression que tous les jours, une nouvelle marque nait en chine. Pour vous éclairer un peu plus, voici un tour d’horizon de Changan. On va me reprocher d’être moqueur, mais quand je vois photoshop fait à la va-vite, des cérémonies d’inauguration avec un protocole curieux pour nous autre occidentaux et des traductions en anglais tellement approximatives qu’elles prêtent à confusion, j’ai du mal à garder mon sérieux.

La première caractéristique qui apparaît au volant de la Caliber sont l’encombrement de ses dimensions assez généreuses. Si vous venez de conduire une Clio, vous aurez l’impression d’être monté dans un gros 4×4. Par contre son comportement est agile et hormis un roulis important et des suspensions qui mériteraient d’être plus fermes, la Caliber se laisse conduire avec aisance. La boîte est précise, mais assez dure, la direction directe. L’inscription en courbe se fait avec du sous-virage et l’ESP vous rappelle à l’ordre si vous forcez trop.

Encore une auto chinoise, signe d’une production pléthorique qui n’en est encore qu’à ses débuts. Et cette fois, c’est une voiture originale, pour prouver que les Chinois ne font pas que des copies. La CV6 est une toute petite voiture dessinée comme il se doit à… Turin, Mecque de la piccolina, avec le concours de la société locale IDEA, tout comme le monoplace Fashion de la filiale Landwind vu au Mondial. Ce parfum d’Italie, c’est aussi d’ailleurs en quelque sorte le cas pour la cible de la CV6, la Chery QQ, qui est quant à elle une copie pure et simple de la Daewoo Matiz, à l’origine une étude de Giugiaro pour la remplaçante de la Cinquecento.

Vera Cruz, c’était jusque là un grand classique du western, c’est maintenant un SUV de plus (je garde le western, merci bien) que Hyundai vient de présenter en Corée. Le grand véhicule de sept places, vient se placer au dessus du Santa Fe dans la catégorie des X5, Touareg, Q7, Acura MDX, Mazda CX9 et autres engins statutaires. Ni plus ni moins esthétique que ses rivaux précités et tout aussi luxueux, le Veracruz confirme s’il en était encore besoin que les constructeurs coréens, Hyundai et Kia en tête, sont solidement en première division. On est bien loin du Santa Fe précédent…

Après la copie, voici l’originale : la Smart Fortwo 2007 quasiment à découvert, ne conservant que de maigres adhésifs qui ne cachent rien de la ligne adoptée par la nouvelle mouture de la reine des capitales européennes. Comme on pouvait le penser au vu des indices précédents, c’est le changement dans la continuité, comme pour la Mini 2007, autre chérie urbaine. Et pourquoi pas d’ailleurs, étant donné que la Fortwo n’a pas vraiment vieilli.