En sciences politiques, et notamment dans le programme de 1ère de la spécialité HGGSP (Histoire Géographie Géopolitique Sciences Politiques), on est amené à étudier le concept de démocratie, […]
Lire la suiteHerbert Hartge est un passionné, il se complait a modifier des Bavaroises déjà plutôt bien dotées de série. Un an après la terrible N500, il récidive avec les nouveaux 3,0L essence et diesel. Les modifications portent dans un premier temps sur la cartographie moteur, mais comme le monsieur est du genre perfectionniste, vous pouvez à loisir modifier suspensions, carroserie ou intérieur.
Lire la suiteJe ne pouvais laisser passer l’occasion de vous parler de la Nissan Sentra. La Sentra (2e génération) fut ma toute première voiture rien qu’à moi, et l’évocation de ce nom me ramène une foule de souvenirs et une petite larme. Hahh ces weekends de 3000 km, cette nuit bloqué dans une tempête de neige, le coup de la panne en galante compagnie… hmm hmmm, je sens que je m’éloigne du sujet automobile qui nous intéresse ici, revenons donc à cette nouvelle (ou plutôt ces nouvelles) Sentra SE-R et SE-R Spec V.
Lire la suitePour qu’une course attire des spectateurs, elle doit être près d’une grande ville ou déservie par de bonnes infrastructures. Ce qui explique les difficultés de Magny-Cours, qui est au beau milieu de nul part (désolé par les habitants du coin, mais c’est la réalité.)
Lire la suiteMario Andretti l’a toujours dit: à ses yeux, si l’on n’a pas fait de F1, on n’est pas un « vrai » pilote. Né en Italie, à Montona d’Istria (le village et désormais en Croatie et s’appelle désormais Motovun), le futur champion du monde 1978 (entre autre…) allait voir Ascari courir à Monza.
Lire la suiteAprès sa présentation au Salon Mondial de Paris en octobre, Jeep lance sa dernière née Compass sur le marché français. Basée sur la même plateforme DaimlerChrysler que la Caliber, la Compass se positionne comme SUV compact avec un empattement rallongé et une transmission 4×4 intégrale régulée électroniquement. Reprenant un bon nombre de composants de la Caliber, Compass se veut une urbaine robuste et sobre, à vocation 4×4 au besoin, avec un intérieur modulable et un zeste de gôut de l’aventure. Va-t-elle tenir ses promesses ? Je vous propose de le découvrir grâce à l’essai, que nous avons pu réaliser sur la cote de granit rose armoricaine.
Lire la suiteHonda dévoilera lors du salon de Détroit en janvier 2007 un concept préfigurant la nouvelle génération d’Accord Coupé, dont la version de série est attendue dans le courant de l’année.
Lire la suiteL’automne, l’autre saison des cabriolets. Après Audi qui vient de présenter sa TT Roadster, Peugeot dévoile la très attendue 207 CC, dont les spyshots fourmillent. Contrairement à sa devancière, la 206 CC (produite à 360 000 exemplaires), la 207 sera produite chez Peugeot et non plus chez Heuliez, au grand dam de ce dernier. Esthétiquement, elle s’inscrit dans la droite ligne de la 206, et ne diffère, on s’en serait douté, que très peu de l’Epure, présentée au mondial de Paris. Du moins esthétiquement : elle conserve sa carrosserie de 4,03 m de long pour 1,75 m de large ainsi que les 2 minuscules places arrière. Et par rapport à la 206, elle arbore un couvercle de malle au dessin bien plus simple. Le toit se replie en 25 secondes, sans aucune intervention manuelle. Pour sa part, le coffre propose 370 l toit ouvert, mais seulement 145 l lorsqu’il est replié. Spécificité à la 207 CC par rapport aux berlines : son airbag de genoux.
Lire la suiteIl semblerait qu’un problème non identifié entraine la perte de certains commentaires. Il est vraisemblable que cela ne soit pas de notre fait, la seule censure de ce blog visant les propos injurieux, trop agressifs, racistes, incitant à la haine ou totalement hors sujet mais aucunement les opinions. Il se peut que ce phénomène soit lié à l’utilisation de termes répertoriés par notre anti-spam comme du spam (tels que viagra et tant d’autres).
Lire la suiteAprès s’être congratulés à grands coups de couteau dans le dos sur leurs diverses récompenses, les constructeurs rivalisent d’ingéniosité marketing pour mettre en avant leurs compétences tout en renvoyant dans leurs buts les concurrents. Audi en remet une couche, en prenant le risque cette fois-ci de mettre en exergue leurs principales qualités, avant bien entendu, de leur assener le coup de grace. Le tout est bien ficelé à l’anglaise avec au final un message qui risque d’agacer… La guerre des pubs est toujours bien vivante.
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