Le Blog Auto

La publicité comparative est un sport réjouissant. BMW est adepte, nous l’avons déjà vu, et ce placard est un coup de maître aux dépends de Jaguar. Pas besoin de slogan, juste une image, et voilà les Anglais dindons de la farce… Malheureusement, le pays où cette petite merveille est parue n’est pas connu. Il n’empêche que c’est Jaguar qui est arrivé cette année en tête de l’enquête de satisfaction annuelle du magazine… Auto Zeitung, sur les terres du Bavarois. C’est peut-être ça qui l’a énervé, mais le résultat le valait bien. A découvrir dans la suite.

Comme si la nouvelle Audi TT n’étais pas assez belle d’origine, LLTek Motorsports, préparateur Audi, vous offre un kit pour donner à votre dernier modèle l’impression d’avoir rajouté un régiment de cavalerie sous le capot. De nouveaux éléments de design seront disponibles prochainements telles que des portes papillon à la Murcielago histoire de rester dans la famille Audi. Ideal pour « cruiser » le bord de plage de « Mayami Beach ».

Voici les images officielles du concept car que Chrysler va exposer à Detroit: la Chrysler Nassau. Encore un « coupé quatre portes », mais celui-là a la particularité d’être en deux volumes, avec une lunette arrière qui tombe de façon assez abrupte, presque comme une Mégane… Qu’on aime ou non, il s’agit de quelque chose de beaucoup plus ambitieux et abouti que les dernières productions de la marque (Sebring, ne vous retournez pas, c’est à vous que je m’adresse). Mais qui dit deux volumes ne dit pas forcément compact. La Nassau fait 4,98 mètres de longueur et sous son capot se cache un bon gros Hemi 6,1l de 425 ch. Les roues font également 21 pouces.

Avec le Rogue, Nissan tente une nouvelle définition de crossover: un croisement entre deux modèles de la gamme pour en faire un troisième. En l’occurrence, un rejeton d’un Murano et d’un Qashqai. Au vu du résultat, on peut se demander si il n’y a pas quelques gènes de Santa Fe tombés dans la marmite aussi, d’ailleurs. Le nouveau-né est un CUV de 4,62 mètres, basé sur la plateforme de la Sentra, destiné au marché américain et introduit au Salon de Detroit la semaine prochaine. Rogue est disponible en standard en traction avant, la traction intégrale étant une option.

Les personnes croisées durant lessai semblaient apprécier la ligne de cette Eos. Ce bon feeling, elle le doit à son charme classique et à des proportions bien balancées. Et peut-être aussi à ses feux avant nettement plus mutins que ceux de la Golf. Au volant, on na parfois du mal à imaginer que lon roule dans un cabriolet en principe plus sensible aux vibrations et aux torsions.

VW na jamais eu peur de proposer des cabriolets dans sa gamme. Même sil a attendu longtemps avant de se laisser séduire par le coupé-cabriolet, il a eu le bon ton de travailler avec méticulosité pour lEos. Si elle a un nom bien à elle cest que cette voiture nest pas une Golf cabrio. Non, cest un modèle de la gamme à part entière. Dailleurs, si on reconnaît les traits de famille, on trouve bien peu de choses de parfaitement similaires.