En sciences politiques, et notamment dans le programme de 1ère de la spécialité HGGSP (Histoire Géographie Géopolitique Sciences Politiques), on est amené à étudier le concept de démocratie, […]
Lire la suiteIl y a peu, j’évoquais la nouvelle Porsche 911 GT3 destinée aux rallyes.
Lire la suiteVoilà une drôle d’info concernant la Tesla. Ce joli roadster à moteur électrique (qui a séduit Al « on va tous mourir » Gore) conçu par Lotus est toujours en développement.
Lire la suiteMieux vaut tard que jamais, le jeune retraité septuple champion du monde Michael Schumacher, reconnaît quasiment une décennie plus tard, avoir fait une grosse bourde lorsqu’il a tenté de sortir Villeneuve au GP d’Espagne 1997. Pour ceux qui ne l’auraient pas vu en direct, Schumacher qui se battait pour le championnat contre Jacques Villeneuve, alors pilote Williams, subit une attaque plongeante de ce dernier au cours du GP d’Europe à Jerez.
Lire la suiteToujours plus de développements en matière de sécurité routière sans forcément passer par la case radar. Comme dans toute bonne session de brain storming, le but est de suggérer un maximum d’idées et de faire le tri plus tard. Une des dernières trouvailles serait de faire du minimalisme en matière de décoration routière de façon à ne mettre en évidence que l’information vitale. Ce concept de ‘routes nues’ fonctionne selon l’urbaniste Ben Hamilton-Baillie du programme ‘shared space’ qui en est à l’origine et qu’il applique déjà à certaines villes telles que Ipswich (Angleterre), Bohmte (Allemagne), Ejby (Danemark), Ostende (Belgique) et Emmen (Pays-Bas).
Lire la suiteDans le genre rumeur increvable, le retour de la Dino se pose un peu là. Comme une taupe dans un jardin, elle sort ici, Ferrari dément, elle ressort là, Ferrari re-nie véhémentement, et la revoilà. Malgré un non ferme et définitif encore une fois asséné par un manager non identifié au Salon de Los Angeles il y une semaine, Auto Express sort un article tout aussi affirmatif à propos de la Ferrari pour pauvre. Enfin, tout est relatif: on parle quand même là de plus de 100.000 euros. Selon le magazine, la voiture serait basée sur un ex-futur coupé Maserati, conçu en 2004 et jamais développé, et aurait un V8 4,2l de 480 ch à l’avant, d’où le nom de 420 Dino.
Lire la suiteBien campée sur ses roues en 17 pouces et imposante par son aspect extérieur, la Compass se laisse conduire avec légèreté. Mis à part un léger tanguage lors d’enchainement de lacets rapides, vous n’aurrez pas l’impression de rouler dans un gros 4×4. Linscription en courbe se fait avec du sous-virage et lESP vous rappelle à lordre si vous forcez trop. Ce n’est pas une sportive, mais elle démontre une belle dynamique dans son comportement. La transmission 4×4 est activé en permanence avec une répartition du couple privilégiant le train avant, dans un souci d’optimisation de la consommation.
Lire la suiteSi mandataires et concessionnaires évacuent à grand coup de remises les derniers exemplaires de modèles chassés par de plus jeunes, il reste des oubliés après la valse des étiquettes.
Lire la suiteC‘était annoncé ici même, il y a deux jours, c’est désormais tout ce qu’il y a d’officiel: la première Lexus qui va vite, selon le mot d’un de nos commentateurs, l’IS-F (Fast, puisqu’on vous le dit), trônera sur le stand Lexus au Salon de Detroit. Lexus a été bien aimable de nous fournir un petit quart de l’arrière, suffisant pour vérifier que le sigle est bien là, et que le CO2 s’échappera par quatre sorties d’échappement ovales, dont voici une moitié, élégamment empilée en biais.
Lire la suiteL’acceuil que vous réserve le poste de conduite de la Compass vous rappellera indéniablement sa cousine Caliber, dont elle reprend le bloc compteurs et la partie centrale de la planche de bord. Ces compteurs mériteraient un peu moins de surcharge au niveau des lettrages, pour mieux s’harmoniser avec l’esprit du style extérieur et augmenter la clareté de lecture. La planche de bord est d’un aspect robuste, par l’effet d’un grain assez prononcé et en l’absence de revètement sur le polypro. Cela fait un peu rustique, sans toutefois donner dans l’agricole.
Lire la suiteCocorico! Une fois n’est pas (plus?) coutume, le cours du pilote français atteint des sommets à l’étranger. Après avoir été sacré pour la 3ème fois consécutive champion de Champ Car, notre 2ème Sébastien vient d’être élu meilleur pilote du continent Nord Américain. La « American Auto Racing Writers & Broadcasters Association » (AARWB pour les intimes) regroupe les spécialistes et journalistes de la compétition automobile outre Atlantique. Il décroche ici aussi sa troisième victoire, histoire de prouver s’il en est, qu’il est en train d’écrire un beau paragraphe dans le sport auto américain, faute d’être désiré en Europe…
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