L’impensable est arrivé. Dans une situation financière pour le moins délicate, Volkswagen cessera la production dans une usine en Allemagne. Une première depuis la création […]
Lire la suiteLe dernier utilitaire dérivé de la Renault 12 vient de quitter les chaînes Dacia, 2 ans et demi après labandon de la berline. En 1966, un an après lavènement de la république socialiste roumaine, le pays veut se doter d’une industrie automobile. Le gouvernement français appuie la candidature de la régie nationale et un accord de licence est signé en septembre 1966.
Lire la suiteTentés par une expédition archéologique au sein des 267 séries limitées Citroën, ou la recherche de la plus rare, ringarde ou distinguée, le site autos séries limitées est une mine d’information. Au delà de la forme très « Minitel », qui mériterait mieux, le fond est particulièrement riche, plus de 2200 versions sont listées et bien souvent détaillées !
Lire la suiteOn est comme ça au Blog Auto: rien n’est trop beau pour nos lecteurs; il faut que l’on enquête. C’est donc au péril de ma vie (au risque de tomber sur l’équipe de Cascade Events, donc du Fast Club…) que je me suis inscris anonymement à un stage de pilotage sur le circuit de Marcoussis. Ca m’a d’ailleurs fait tout drôle de passer de l’autre côté de la barrière.
Lire la suiteUn automobiliste belge a été flashé à 234km/h dans la nuit de vendredi à samedi. Plusieurs équipes de la police belge ont tenté d’intercepter le conducteur qui s’est révélé trop rapide et a disparu dans la nuit. Le rapport n’indique pas si le véhicule était rempli de jouets et tiré par des rennes, toujours est-il qu’une plaque d’immatriculation a été relevée et qu’un comité d’accueil se prépare à féliciter le contrevenant pour ce petit exploit et lui souhaiter de Joyeuses Fêtes au commissariat le plus proche. Nous espérons seulement que notre correspondant local, Olivier Duquesne, n’était pas en train de profiter du calme nocturne pour peaufiner son essai de la Jaguar XK cabriolet.
Lire la suiteLorsque Porsche sorti la 924 en 1976, elle songeait secrêtement à remplacer la 911, dont l’architecture avec moteur en porte-à-faux arrière semblait condamné.
Lire la suiteLe gros minivan 8 places (pensez Grand Espace) occupe une niche importante sur le marché japonais. Quelque part entre le monospace familial et le minibus, il transporte avec le même entrain famille de trois générations complète ou escouade de cadres en voyage d’affaires. Honda est le petit nouveau du segment, arrivé il y a deux ans avec l’Elysion, mais compte bien refaire son retard, et rajoute pour janvier prochain au sommet de la gamme un modèle qui ne fait pas dans la dentelle: l’Elysion Prestige, équipé du V6 3,5l de la Legend et bon pour 300 ch et 353 Nm de couple.
Lire la suiteLe soleil d’hiver brille au Japon, mais le fond de l’air est frais. Est-ce pour cela que Mazda choisit la fin décembre pour réchauffer l’atmosphère avec une édition spéciale du Roadster dénommée Blaze? Aucun changement notable sur la voiture, hormis un ensemble d’accessoires et d’équipements qui rendent la petite Mazda aussi hot que son nom l’indique: roues spéciales créés par BBS, sellerie beige et noire et une couleur spécifique que j’appellerais lie-de-vin mais que Mazda nomme Radiant Ebony Mica. Comprenne qui pourra.
Lire la suiteEdmunds.com n’a pas apprécié que Car & Driver brise l’omerta sur la Jaguar XF, dans une tentative de la presse papier de reprendre de vitesse les électrons. Donc, suite à la mise en vente du numéro de Février (!) de C&D hier et la diffusion inévitable en ligne d’images du concept Jaguar XF tirées du magazine, le site américain réplique sèchement en diffusant sur son blog Straight Line les images officielles, piétinant un peu plus le plan media de Jaguar, déjà bien mal en point après les fuites d’hier.
Lire la suiteLartisan néerlandais Donkervoort proposera à Genève, en mars, une D8 GT : la première voiture de cette marque avec un toit, destinée à la vente. Ce coupé est logiquement basé sur la dépouillée et décapotée D8. Évidemment, les ingénieurs ne se sont pas contentés de vaguement greffer un hard top. Ils ont travaillé en profondeur lajout du toit pour ladapter à la D8 et limiter au minimum le surplus de kilos. De quoi garder tout lADN du roadster.
Lire la suiteEn 2004, le Champ Car est devenu de fait une discipline monotype, lorsque les dernières écuries fidèles à Reynard se tournèrent vers Lola.
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