Le Blog Auto

Lorsque la Daihatsu Esse est sortie au Japon il y a tout juste un an, le constructeur n’a pas caché que la clientèle visée en priorité était féminine et peu intéressée par les automobiles. D’où une proposition simple, pas chère et pastel. Oui mais voilà, depuis Daihatsu a eu le temps de réfléchir à la question, et pourquoi se priver volontairement du commerce de l’autre moitié de la population ? Pour Noël, Madame Esse a donc eu droit à un traitement hormonal pour devenir Monsieur Esse Custom, cette fois à destination des hommes, toujours selon le constructeur qui n’aime pas laisser de place à l’ambiguïté.

Rolls Royce a tenu sa promesse, le concept 100EX devient une voiture de production qui fera ses débuts à Detroit. S’appellera-t-elle Corniche ou pas ? […]

Les média de l’automobile, comme la presse du coeur, aiment les idylles. Les fiançailles entre GM et Renault Nissan étant tombées à l’eau après que les prétendants, poussés dans les bras l’un de l’autre sans grand enthousiasme, aient décidé d’en rester là, on se mit à vouloir marier Ford. Avec Renault Nissan, avec GM même, mais rien de bien convaincant n’en est sorti, hormis de vagues rumeurs de réunions entre cadres de tel ou tel. Puis la fièvre est retombée, au grand dam des midinettes analystes de l’industrie automobile. Jusqu’à cette semaine, où transpire la nouvelle d’une visite très récente de Alan Mulally , président de Ford, à Tokyo. Et pas pour faire ses emplettes de Noël à Akihabara, mais bien pour y rencontre le vice-président du conseil d’administration de Toyota Fujio Cho.