Objectif Le Mans: Peugeot fait rugir sa 908

Après les deux victoires mémorables de la 905 au 24 Heures du Mans en 1992 et 1993, Peugeot relève le défi de revenir dans la Sarthe avec cette fois un V12 diesel. Ce proto LMP1, développé en un temps record de moins d’une année par l’équipe autour de Bruno Famin, a fait aujourd’hui ses premiers tours de roue devant la presse mondiale. Escortée par six 407 HDi noires sur l’anneau de Mortefontaine, la 908, conduite par Eric Hélary, dans sa livrée brute de carbone, enchanta lors des passages rapides par sa sonorité, pas si dieseliste que ça. Le châssis, conçu par l’équipe projet de Paolo Catone, impressionne par son aspect rablé de fauve prêt à bondir.

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4703 morts sur les routes en 2006

Avec 4703 morts, chiffre provisoire, les statistiques étant arrêtées 30 jours après la date de l’accident, l’année 2006 a une nouvelle fois connu une baisse significative (-11,6% par rapport à 2005) du nombre de victimes sur les routes de France. Le nombre de blessés a, quant à lui, diminué de 5,4% à 108 076 personnes. La tendance baissière initiée en 1973 (l’année la plus noire avec plus de 16000 morts) s’est accélérée ces cinq dernières années avec une diminution de 43% du nombre de tués. Pour retrouver un rythme de baisse aussi soutenu il faut remonter à plus de 30 ans en arrière: -20% entre 1973 et 1976.

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Stefan Johansson engagé par Highcroft Racing Acura

Le suédois rejoint David Brabham dans l’équipe de Duncan Dayton. Déjà annoncé comme participant aux essais de Sebring dans deux semaines, il est confirmé à son poste, riche de deux victoires à Sebring et une au Mans. A 50 ans, il a accumulé les tours de piste en F1, Champ Car, endurance, et a goûté au GP Masters Series l’an passé, entre autres. Sa dernière apparition permanente en ALMS était au volant de l’Audi R8 du Team Champion en 2003, mais il a mené les efforts de Zytek Motorsports en 2006 pour les deux dernières courses de la saison. Ne manque à l’ALMS qu’un retour de Lehto et de Herbert maintenant…

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Salon de Bruxelles : J-3

Cest samedi que débute le 85e salon de Bruxelles. Nous sommes dans une année impaire, donc cest le « petit » salon puisquil faut laisser de la place pour les camions (salon professionnel du 13 au 16), les véhicules utilitaires et laviation légère. Même si on na pas droit aux Lamborghini, Ferrai, Maserati, Aston Martin, Bentley et Rolls-Royce, le salon vaut quand même le déplacement puisquil peut servir de mini séance de rattrapage de Paris et de découverte en première européenne de deux modèles allemands dévoilés à Detroit début de semaine. Et un ticket de train rapide coûte toujours moins cher quun billet davion.

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Le plateau de F1 2007 prêt à se dévoiler

Plus que 66 jours avant le GP de Melbourne. Les écuries, plus préoccupées à tourner en essais privés qu’à animer les showrooms, n’ont pas encore pris le temps de dévoiler les robes de leurs bolides. Nous devrions donc assister aux présentations des différents top teams en Janvier. Toyota commencera le 12 à Cologne et sera suivie par Ferrari le 14 au fief de Maranello. Les écuries McLaren Mercedes et  BMW poursuivront respectivement le 15 et le 16. L’écurie championne du monde Renault a réservé la date du 24 et Honda, qui n’a pas encore défini ses couleurs définitives, devrait animer la dernière semaine du mois. Williams devrait quand à lui faire la présentation de sa monoplace en Février à Grove. Pas encore de nouvelles des petits poucets du plateau… Tout ce beau monde sera présent dans le Blog Auto.

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Vidéo : BMW M5 touring

Vous avez pu admirer hier en photo la carrosserie du nouveau missile sol sol de la marque bavaroise dans l’article de Sébastien Mielcarek. Je ne vous apprendrai donc rien sur ses spécificités techniques. L’intérêt est ici de voir la bête en mouvement. Point de pneus fumants ni de moteurs en rupture, mais un essai que ne renierai pas notre Dominique Chapatte national. http://www.youtube.com/watch?v=Vw8fNRI9NAg

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