Tesla face à des prévisions de ventes plus sombres
Tesla publie des estimations prudentes sur ses livraisons. Les analystes anticipent un recul des ventes de véhicules électriques. Tesla Inc. a récemment mis en ligne […]
Lire la suiteSebring: les inscrits
A deux semaines des 12h de Sebring, l’ALMS a publié la liste des inscrits. Forte de 36 voitures, elle montre que les deuxièmes divisions seront celles à surveiller tandis que les champions sortants des premières divisions se la couleront douce.
Lire la suiteUne deuxième Peugeot slovaque
Après un démarrage laborieux de la 207 et de lusine en banlieue de Bratislava qui lassemble, la machine est dorénavant bien huilée. La production journalière, 700 exemplaires, a doublé depuis 6 mois et atteindra 834 unités quotidiennes fin juin, conformément aux objectifs de départ. Poissy et Trnava produiront chaque jour sensiblement le même nombre de 207. Lusine Madrilène en assemble deux fois moins.
Lire la suiteLa livraison Euro NCAP de février
Au programme des derniers tests de torture d Euro NCAP, la Bravo, lAuris, lOutlander et les Honda Legend et CR-V.
Lire la suiteLa Natalia SLS 2: voiture de production à plus de 2 millions US! [1 de 2]
DiMora Motorcar, une petite entreprise californienne aux grands rêves, aspire à devenir le premier constructeur mondial à offrir un véhicule de production de plus de deux millions de dollars américain.
Lire la suiteYpsilon Sport Momo Design, du mieux mais…
C’est en 2005, à Genève, que Lancia avait présenté une très intéressante Ypsilon Sport concept, dotée du Multijet 150 ch. Et depuis, on attend. La petite reçoit bien un restylage en septembre 2006, mais point de motorisation sportive. Alors, on prie, on se dit que peut-être pour Genève… Et voilà que Lancia entend les suppliques, et magnanime, nous livre cette Ypsilon Sport Momo Design. Sous le capot, surpriiiiiise. Un magnifique… 1.3 Multijet, de non plus 90, mais 105 ch. Ah, ça valait le coup d’attendre, chers lecteurs.
Lire la suiteVauxhall VXR8, la M5 australienne
Heureux nos voisins anglais! Malgré une politique de répression routière encore pire que la nôtre, ils reçoivent des modèles ultra sportifs dont pas mal de passionnés français feraient bien leurs choux gras. Exemple, cette Vauxhall VXR8, une Holden (la marque qui fournit un bloc V6 à Alfa) HSV Clubsport R8, qui vient remplacer la Monaro.
Lire la suiteEssai hivernal de la Volkswagen Jetta TDI (modèle nord-américain) [3 de 3] (avec photos)
Dans le contexte du Salon International de l’auto du Canada à Toronto, cet essai routier sest réalisé sur quatre jours. De Montréal, nous avons parcouru quelque 1510 kilomètres. En effet, après avoir visité Toronto et le Salon de lauto, nous avons poursuivi notre essai routier autour du lac Ontario, avec des escales aux chutes Niagara et dans les villes de Buffalo et de Syracuse (États-Unis).
Lire la suiteEssai hivernal de la Volkswagen Jetta TDI (modèle nord-américain) [2 de 3]
Au premier abord, je craignais la monotonie du moteur avec ses quelque 100 chevaux-vapeur à 4000 tours/min. Bien que plusieurs me ventaient cette motorisation de par son couple appréciable à 177 livres-pieds à 1800 tours/min, j’étais pour le moins sceptique.
Lire la suiteLa gamme MG
Encore des nouvelles de NAC-MG! Moins de deux mois après le démarrage des chaines de montage, les modèles finaux sont déjà prêts (même s’ils n’arriveront en concession qu’en avril.) Evidemment, il n’y a rien de totalement inédit.
Lire la suiteSeat toujours en difficulté
Allez, commençons par une note positive : les ventes sont remontées en 2006, passant à 430 000 véhicules produits en 2006 (dont 408 000 à l’usine de Martorell), soit une hausse de 1,9%. De la même manière, le chiffre d’affaire sur la même période croît de 5,27 à 5,59 milliards d’euros. Malheureusement, la perte, quoiqu’en réduction reste bien là : 49,1 millions d’euros, contre plus de 60 l’année précédente. Si Seat annonce que son Altea XL a reçu un bon accueil, on demeure sceptique : la marque va stopper sa production du 5 au 9 mars, histoire de réduire ses stocks. Pas bon signe. Et l’embellie risque de se faire attendre, au moins jusqu’à 2008, c’est à dire au moment où la quatrième génération d’Ibiza devrait être lancée. A moins que d’ici là, la marque espagnole ne soit vendue par son propriétaire, le groupe VW.
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