WRC Mexique étape 1: Nivellement par le haut

Au terme de la première étape du rallye du Mexique, le sentiment qui prédomine est la déception à la suite de l’abandon prématuré de Petter Solberg. Au volant de la nouvelle Subaru Impreza, le norvégien a prouvé que sa nouvelle monture était bien née en tenant tête à Sébastien Loeb et même en le devançant. Las, au cours de l’ES 6, une fuite d’huile a réduit à néant tous ses espoirs puisqu’il a du abandonner sur le bord de la piste ses rêves de victoire. On est sans doûte passé à côté d’un beau duel.

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La Mini Clubman à Genève, mais pas dans les halls du Salon…

Encore et toujours à l’affût des bons coups, les plaisantins de Mini, qui ne montrent pas de nouveauté particulièrement spectaculaire sur le stand du Salon de Genève, ont préféré mettre de l’animation dans la rue. Une paire de vidéos lâchées sur Youtube montrent une noire Mini Clubman, nom définitif de la version break qui a fait le tour des salons l’année dernière sous l’appellation Traveller, circulant nuitamment dans les rues désertées de la cité helvétique et soi-disant poursuivie par de tremblotantes caméras pseudo-amateurs. On aurait pu y croire,sans les slogans peints en jaune fluo a la mano de chaque côté de la carrosserie qui enlèvent les derniers doutes.

« Stop staring at me » à gauche, et « Just teasing » à droite, juste sous le nez de la horde des media assemblés pendant les journées réservées à la presse. Etant donné que la Clubman ne doit pas sortir avant la fin de l’année, c’est un peu gonflé, mais un bon moyen de se faire remarquer tout en se moquant explicitement, cette fois, des accros aux spyshots.
Dès lundi, l’ensemble du département marketing de Smart est convoqué, sommé d’expliquer à la direction pourquoi eux n’y avaient pas pensé avant.

Via Motoring File

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Hammer & Coop: détournement de nostalgie
Mini Traveller en balade et sans surprise

http://www.youtube.com/watch?v=tdzc0b6Mq9k
http://www.youtube.com/watch?v=Cjmg8gJxoME

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(D)étonnant!

Au premier coup d’oeil, on a un peu de mal à y croire, mais il s’agit bien d’une Lada. Oui oui, la fameuse marque russe réputée pour son 4×4 increvable et ses voitures carrées. Autant dire que ce prototype n’a aucun point commun avec les standards de la marque. Le dessin est racé, l’allure sportive, et le tout dégage un certain dynamisme.

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Brève rencontre: Dome F105

Jusqu’à la fin des années 90, tous les mois, un nouveau projet de F1 apparaissait. Ingénieurs d’une même écurie victimes d’un licenciement collectif, hommes d’affaires plus ou moins louches, teams de F3000, constructeurs, industriels, etc. La plupart présentaient une dessin, parfois une maquette et dans 99% des cas, cela fait long feu. L’un des projets les plus abouti fut celui de Dome.

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Genève 2007 : GTI, Lada aussi

À quoi reconnaît-on la Lada Sport du salon de Genève ? Pas par le jogging de lhôtesse, ni par la balle de tennis sur l’attache-remorque et encore moins par lautocollant « Allez lOM », non Par sa couleur jaune canari. Toutefois, chez Avtovaz on avoue que la 1119 GTI est avant tout une version de tuning de la 1119 cinq portes à hayon. Mais du tuning de pro avec un travail en profondeur sur le comportement et les performances. Une petite GTI de 3850 mm à découvrir de toute urgence (mais vous nêtes pas obligé de lire la suite).

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