Ford et SK Innovation : le prêt américain de 9,6 Md$ revu
Le prêt de 9,6 milliards à Ford et SK Innovation sera réduit après la séparation de leur coentreprise de batteries EV. Ford Motor Co. et la […]
Lire la suiteLe prêt de 9,6 milliards à Ford et SK Innovation sera réduit après la séparation de leur coentreprise de batteries EV. Ford Motor Co. et la […]
Lire la suitePas stressée la future Peugeot. La voilà en train de prendre du bon temps sous le soleil de la région parisienne, et en tenue légère s’il vous plait. D’un autre côté, il lui reste quelques mois de tranquillité puisqu’on ne l’attend en concession que pour juillet.
Lire la suiteSébastien Bourdais a pris son rythme de croisière hier à Houston en remportant sa seconde victoire consécutive après celle de Long Beach la semaine dernière. Pourtant tout n’a pas été de tout repos pour le triple champion Champ Car.
Lire la suiteQue peut on faire comme « manifestation » pour faire parler ? Et si notre voiture courrait contre un F16 de l’armée ? Vendu ! Une Spyker F1, aux mains de Christian Albers, a affronté, vendredi dernier, un F16 de l’armée Hollandaise sur la base de Volkel, dans le sud des Pays-Bas. Si au départ, c’est la F1 de l’Allemand qui prenait le large, passé les 300 mètres, la tendance s’inversait et la poussée du F16 devenait imbattable. Victoire de l’armée, courte, environ deux voitures d’écart… L’avion aura parcouru les 1000 m en 15,5 secondes, atteignant 450 km/h sur la ligne.
Lire la suiteEn dépit d’un modèle environnemental relativement défavorable à son entreprise, Hummer est bien décidé à étendre sa gamme devant le succès rencontré par le H3 . Martin Walsh, directeur de Hummer a confirmé la commercialisation d’un petit Hummer, dénommé H4, en 2010. Le bambin de la famille aura pour tâche d’affronter la légendaire Jeep Wrangler. Martin Walsh a aussi confirmé que le H4 ne reprendra pas la plateforme du H3 sous une forme raccourcie, mais une plateforme du groupe GM dont le choix n’a pas encore été fait. Connaissant GM, on peut craindre une dilution de la marque. Néanmoins, Hummer semble une des rares filiales dont l’image est gérée avec clairvoyance.
Lire la suiteDiscrètement installé dans un coin du stand Hyundai au dernier salon de Séoul, le Hyundai TQ n’a pas attiré les foules, car moins sexy qu’un HND-3 Veloster… Pourtant il s’agit bel et bien d’une première mondiale qui devrait arriver prochainement sur nos routes Européennes.
Lire la suiteLes voici, les voila, les photos de l’avant de la Maserati GS Zagato. Aperçue volontairement de dos, la semaine dernière, c’est désormais sous toutes les coutures que nous pouvons observer cette Zagato, version revue (et corrigée ?) de la Maserati GranSport Spyder. Cette voiture a été réalisée à la demande de Paolo Boffi, fan de la 1954 Maserati A6 G Zagato. La belle arbore le trident (évidemment) et est présentée, pour mémoire, comme « laboutissement du raffinement et du style italien ».
Lire la suiteKtm nous annonce la mise en production de son petit bijou, le X-bow. Il faut croire que le public a aimé la présentation du prototype au salon de Genève en mars dernier.
Lire la suiteAudi a été sélectionné comme le fournisseur de véhicules officiels pour les jeux olympiques de Pékin en 2008. Les athlètes, officiels et autres VIP auront donc à leur disposition 1000 voitures avec chauffeurs. Ils pourront choisir entre les A6L, A8L et Q7. Pour Audi, c’est un beau coup publicitaire et une belle manche remportée face à BMW. En effet, la Chine est un peu la chasse gardée d’Ingolstadt et l’arrivée de BMW sur le sol chinois a bousculé l’ordre établi.
Lire la suiteEn Suède, l’expression en avril, ne te découvres pas d’un fil doit être inconnue car la Saab 9-3 n’a pas hésité à tout enlever pour mettre en avant son nouveau restylage qui sera présenté officiellement en juin, histoire de fêter les 60 ans de la marque dans une bonne ambiance. Après l’éclatante Aero-X, la nouvelle 9-3 devrait être une nouvelle preuve de l’implication de GM, après des années de sous-investissement et de résultats dans le rouge.
Lire la suiteL’évolution rapide du marché chinois est un challenge que doivent relever les acteurs locaux pour survivre. Alors qu’il y a encore cinq ans, les fourgonnettes étaient le véhicule à posséder pour exister, aujourd’hui tout constructeur chinois se doit d’avoir dans son catalogue des berlines et des monospaces. Pour Changan, le salon de Shanghai a été l’occasion de confirmer l’élan pris avec la petite CV6 en dévoilant le monospace CV11 et le concept-car, très réaliste, CV8.
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