Le prêt de 9,6 milliards à Ford et SK Innovation sera réduit après la séparation de leur coentreprise de batteries EV.
Ford Motor Co. et la société sud-coréenne SK Innovation Co. voient leur prêt américain de 9,6 milliards de dollars réévalué à la suite de l’annonce de la dissolution de leur coentreprise dédiée aux batteries pour véhicules électriques. Ce prêt, initialement finalisé dans les derniers jours de l’administration Trump, visait à soutenir la construction d’usines de production dans le Tennessee et le Kentucky. La restructuration vise à « réduire l’exposition des contribuables et garantir un remboursement rapide », a indiqué un porte-parole du ministère de l’Énergie des États-Unis.
Le réajustement du prêt intervient alors que Ford collabore volontairement avec le département pour accélérer le remboursement, selon une source informée qui a souhaité rester anonyme. Ford n’a pas souhaité faire de commentaire officiel sur le sujet. Les modifications prévues pourraient retarder une initiative déjà complexe de développement d’une chaîne d’approvisionnement nationale pour les batteries EV, priorité clé du précédent mandat présidentiel.
Une coentreprise dissoute et des usines séparées
SK Innovation et Ford avaient créé BlueOval SK en 2022, après avoir annoncé un plan d’investissement de plus de 11 milliards de dollars dans trois usines de batteries et une usine d’assemblage pour les pick-ups électriques de la série F. La coentreprise devait produire des batteries pour soutenir la transition de Ford vers les véhicules électriques, mais la dissolution a entraîné une scission des installations de production.
L’unité de batteries SK On reprendra l’usine dans le Tennessee, qui n’a pas encore produit de cellules, tandis que Ford assumera la gestion des deux usines dans le Kentucky, dont une seule est actuellement opérationnelle. SK On a précisé qu’elle maintiendra un partenariat stratégique avec Ford autour de l’usine du Tennessee, estimant que la séparation améliorera la productivité et la flexibilité opérationnelle. Cette décision illustre la complexité de la transition industrielle vers l’électrification, particulièrement lorsque les acteurs doivent gérer simultanément les investissements massifs et la production de véhicules à combustion.
Des pertes et des défis pour l’activité VE
Ford connaît une période difficile dans son activité de véhicules électriques. En 2024, le constructeur a enregistré une perte de 5,1 milliards de dollars avant intérêts et impôts sur son segment VE, et ses pertes pourraient encore augmenter cette année. La tendance d’adoption des véhicules électriques est plus lente que prévu, créant un contexte sectoriel tendu pour tous les acteurs, y compris Ford. La séparation de BlueOval SK intervient donc dans un contexte de consolidation stratégique et de rationalisation des coûts.
Impact des politiques américaines sur la transition VE
Les changements de politique aux États-Unis compliquent également la transition énergétique de l’automobile. L’administration Trump a supprimé certaines incitations à l’achat de véhicules électriques et assoupli les normes d’économie de carburant et d’émissions. Ces mesures renforcent la nécessité pour les constructeurs comme Ford de réévaluer leurs stratégies industrielles et financières, en particulier dans la production de batteries et de véhicules électriques.
La restructuration du prêt et la séparation de la coentreprise marquent un tournant pour Ford et SK Innovation. Elle reflète la complexité de l’investissement dans la production de batteries aux États-Unis et souligne l’importance de flexibilité opérationnelle et de partenariats stratégiques pour soutenir la croissance future des véhicules électriques.
Notre avis, par leblogauto.com
La réduction du prêt souligne la prudence du gouvernement américain face aux investissements massifs dans les batteries EV. La dissolution de BlueOval SK montre que même les grandes entreprises doivent ajuster leurs stratégies pour limiter les pertes. La séparation des usines permet à Ford et SK On de renforcer leur autonomie tout en maintenant une collaboration stratégique. Cette opération illustre les défis persistants de l’industrialisation des véhicules électriques aux États-Unis et l’importance de la flexibilité financière et opérationnelle.
Crédit illustration : Ford.
