Le Blog Auto

Nissan nous dévoile l’un des concept-cars qui trônera au salon de Tokyo: le minivan NV200. Il s’agit en fait d’un véhicule de série au style gelé, maquillé en concept-car (un sport très prisé par Renault.)

 Après un début d’été difficile, Timo Glock a repris sa place de favori de la saison 2007 de GP2 en remportant la course 1 à domicile et en se classant cinquième de la course 2. Ces deux résultats lui permettent de prendre un peu d’air en tête du classement général avec désormais 7 points d’avance sur son plus dangereux rival Lucas Di Grassi. Pour la première fois de l’année, les vainqueurs des deux manches sur le circuit du Nürburgring avaient déjà remporté une course cette saison. Luca Filippi conserve sa troisième place au championnat malgré un résultat blanc en Allemagne.

 Sébastien Bourdais a su profiter d’une bonne stratégie de course et des déboires de ses deux principaux adversaires pour s’imposer hier à Edmonton et reprendre du même coup la tête du classement général.

C’est le premier rachat de BMW depuis l’échec Rover des années 90 . Le constructeur allemand a en effet annoncé vendredi, pour un montant non dévoilé, la reprise du du fabricant italien de motos sportives Husqvarna. Développement, commercialisation et production : BMW devrait reprendre l’ensemble des activités du constructeur transalpin. Reste désormais à attendre l’accord des autorités de concurrence européennes. Cette opération, souligne BMW, entre dans le cadre du développement du groupe dans « le domaine des motos légères et sportives qui a récemment été renforcé par les nouveaux modèles de la série BMW G 650X ». L’année dernière, BMW a produit plus de 100.000 motos. Fondée en Suède en 1689, Husqvarna, spécialiste de l’enduro, fabrique près de 12.000 véhicules par an. A noter qu’un autre constructeur de motos pourrait bien changer de mains dans les prochains mois : le fabricant indien Bajaj Auto cherche en effet à nouer une alliance avec l’italien Ducati ou le britannique Triumph, voire à les racheter, selon la presse indienne…

Il avait dit qu’il le ferait, et il l’a fait ! Le monstre a vaincu la montagne, battant comme promis le vieux record de la montée de Pikes Peak en 10:01.408, un petit peu moins de trois secondes de mieux que les 10:04.06 de Rod Millen en 1994. Le flamboyant patron de Suzuki Sport et de Monster Sport, visiblement enchanté de son bon tour, pense déjà à l’année prochaine et son nouvel objectif : descendre sous la barre des dix minutes. On attend avec impatience de voir l’engin dément qu’il va certainement concocter dans cette optique. Bravo Mister Monster !

« C’est un échec ». Ces mots, ce sont ceux de Dominique Bussereau, le secrétaire d’Etat chargé des Transports, qui a dressé jeudi dernier le bilan du permis à 1 euro. Lancée en octobre 2005, l’expérience devait en effet permettre à 160.000 jeunes, de 16 à 25 ans, de bénéficier d’un prêt à taux zéro accordé sans conditions de ressources pour payer leur petit carton rose. Mais au final, « seules » 80.000 personnes en profiteront et essentiellement des jeunes issus de milieux favorisés alors que la mesure ciblait plutôt des milieux plus modestes où la tentation de conduire sans permis est souvent plus grande.Pour remplacer le permis à 1 euro, le secrétaire d’Etat chargé des Transports a donc proposé deux réformes : la généralisation de l’expérience menée par la ville de Carcassonne, qui propose aux jeunes des travaux d’intérêt général en échange d’heures de conduite. La seconde proposition concerne les prêts classiques pour lesquels l’Etat, via la Caisse des dépôts et consignations, pourrait remplacer les banques dans le rôle de l’organisme prêteur car ces structures privées renâclent parfois à faire confiance aux jeunes conducteurs. Selon la Sécurité routière, 35.000 jeunes circuleraient aujourd’hui sans permis en raison, notamment, du coût excessif de la formation…