Essai Maserati Quattroporte Automatica (3 et fin)

Petit plein au Luxembourg où la Super 98 est au prix du gazole et on sélance enfin vers la frontière allemande. Mais avant, on a redémarré une énième fois la Maserati. Le frein à main automatique est bien pratique, mais il fait malheureusement un bruit désagréable au démarrage, comme on peut lentendre dans la vidéo. Fort heureusement, les sensations en mouvement sont nettement plus envoûtantes. Willkommen im Deutschland !

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La valse des pilotes se poursuit chez Spyker

Ces quelques tours passés en tête au début du très mouvementé Grand Prix d’Europe n’auront pas été suffisants pour permettre à Markus Winkelhock de conserver son bacquet chez Spyker. En effet, selon le quotidien sportif L’Equipe, le team néerlandais devrait annoncer demain la titularisation de Sakon Yamamoto pour le restant de la saison aux côtés d’Adrian Sutil. Si le palmarès du japonais ne plaide pas forcément en sa faveur, ne doutons pas que ce dernier a su présenter des arguments autrement plus convaincants ($$$) pour gagner sa place parmi l’élite.

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Mercedes cuisine le Diesotto

Ce mot qui serait à sa place sur le menu du resto italien du coin cache en fait un très intéressant concept de motorisation que Mercedes vient dévoiler: un moteur essence qui combine le cycle Otto classique à quatre temps et le cycle Diesel à auto-allumage (d’où le nom), mariant les avantages de l’efficacité du moteur diesel et sa consommation réduite sans les vilaines particules et autres émissions antipathiques inévitablement liées à l’utilisation de ce carburant, puisque le moteur fonctionne à l’essence. Le Graal des motoristes, en d’autres termes, grâce à une combinaison de taux de compression variable, d’une distribution du même acabit, de l’injection directe auquels s’ajoutent un turbocompresseur et un système start/stop.

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