Le story-telling marche à merveille. L’engouement est palpable, car c’est le début d’une idylle, où tout est encore permis.
Des moments tant attendus
Après les clichés classieux et « corleonesques » de lundi, qui ont enflammé la toile et inscrit le champion dans la grande Histoire de Ferrari, les choses sérieuses ont commencé hier avec la photo en combinaison puis celle du casque, jaune matiné de liserés rouges.
Après des réunions avec les chefs d’équipe, des présentations aux employés, des visites des bâtiments de l’usine et plus encore, Hamilton a franchi une autre étape aujourd’hui en effectuant ses premiers tours de roues à Fiorano, la piste d’essais officielle de Ferrari à proximité de l’usine.
Le parcours d’Hamilton à Fiorano – juste à côté du siège de Maranello – fait partie d’un « programme d’immersion » pour l’aider à s’habituer aux procédures de la Scuderia, au volant d’anciennes monoplaces, la F1-75 de 2022 et la F1-23 de 2023, dans le cadre des TPC (Testing of Previous Cars) qui sont autorisés par la F1.
La ferveur des tifosis
On se rappelle encore de l’accueil chaleureux que les supporters avaient reservé à Michael Schumacher en 1995, quand l’allemand, auréolé de deux titres avec Benetton, avait relevé le défi de rejoindre une Scuderia bien moins fringuante qu’elle ne l’est aujourd’hui.
C’est dans des conditions fraîches et brumeuses – une atmosphère de mystère – que le septuple champion a fait ses premiers tours de roue en rouge, devant des tifosis nombreux qui, comme le veut la tradition, ont bravé les intempéries et occupé le terrain de bonne heure pour acclamer la nouvelle recrue de la Scuderia en brandissant des banderoles de bienvenue.
Hamilton, qui a déjà bien soigné son entrée en apprenant les rudiments d’italien, est venu d’ailleurs à la lisière de la piste pour saluer les tifosis. Charles Leclerc, forcément un peu relégué dans l’ombre depuis deux jours, est aussi de la partie pour un petit roulage de rentrée.
Un défi pour être au firmament de l’Histoire
Cette sortie intervient dans un contexte de nouvelles positives pour l’ancien pilote Mercedes, qui est sur le point de retrouver son ancienne coach Angela Cullen alors qu’il entame son prochain chapitre en F1 avec le défi ultime de décrocher un 8ème titre mondial.
Petit rappel historique également, sur la lignée des pilotes de sa majesté ayant œuvré en piste pour le cheval cabré.
6 commentaires
Bof.
Prendre un pilote en fin de carrière pour relancer une écurie à la traine ne semble pas une idée très futée. En tout cas, ça n’a pas fonctionné avec Prost.
Une écurie à la traine ? Lol
Ferrari termine deuxième des constructeurs juste derrière McLaren et remporte plusieurs grands prix en 2024…
Faut pas rester dans les années 90 hein !
A la traine par rapport à ses objectifs (championnat constructeurs + championnat pilotes).
Lol (moi aussi, je peux parler le djeun couramment).
Hum….. LoL c’est 1985………………..c’est plus trop trop djeun (qui est une expression de vieux).
Amusant…quand Fred Vasseur est arrivé à la tête de la Scuderia, les objectifs ont été clairement établis.
2023 > transition le temps de restructurer l’écurie (de toute façon une monoplace c’est plus de 7 mois de conception…donc bon.
2024 > amélioration des performances visibles avec victoires à la clé. Ah ben mince c’est ce qu’ils ont fait. Et ils ont même été en mesure de choper le titre constructeurs.
2025 > Première saison où les restructurations doivent se faire sentir.
Alors bon je veux bien qu’on n’aime pas Ferrari. Mais de là à inventer des objectifs qu’ils n’ont jamais indiqués…………………..
Et si vous ne me croyez pas (car je vous sais « sceptique » de tout…euphémisme), https://www.autohebdo.fr/actualites/f1/frederic-vasseur-construire-2024-sur-la-base-de-la-derniere-partie-de-saison-2023.html
Mais bon, on parie que vous allez sortir qu’ils avaient des objectifs secrets non dits ? ROTFL (ouais ça non plus ce n’est pas jeunot jeunot…).
Si Alonso, Vettel, Leclerc et Sainz n’ont pas gagné de Championnat du Monde, comment Hamilton le pourrait ? C’est chaque année la même chose et en 2025 aussi. Bonne année quand même et bonne chance !
C’est marrant, on ne fait pas tout ce foin pour Ocon qui arrive chez Haas, ou quand Alonso est arrivé chez Aston.
Je ne le souhaite pas, ce serait beau qu’il décroche un titre avec une nouvelle écurie, mais ça me ferait quand même bien rire qu’il soit en difficulté pendant la saison, genre avec peu de podium ou avec du mal à suivre Leclerc.