Les VE particuliers dans l’attente des nouvelles autonomies ?
Selon les chiffres de l’Avere, les véhicules électriques particuliers subissent une baisse de plus de 12% par rapport à octobre 2015. Avec 1 543 unités, le VE particulier passe juste sous la barre symbolique des 1% de part de marché à 0,99%. Le mois dernier a sans doute reculé devant les attentes d’annonces du Mondial de l’Automobile. Malgré tout, cela reste le deuxième meilleur mois d’octobre du marché électrique en France.
La Renault Zoe reste la reine dans l’hexagone avec 807 immatriculations. Elle reprend même de l’air sur ses poursuivantes. La version Z.E. 40 et ses 400 km NEDC devrait booster ces chiffres dans les prochains mois. Elle devance la Nissan Leaf avec 228 unités et la Bolloré Bluecar (188 unités). Le Top 5 est complété par la BMW i3 (qui intègre désormais les chiffres avec range extender NDLA) à 114 unités et le Kia Soul EV avec 86 véhicules vendus. A noter que 27 Tesla Model S et 22 Model X ont aussi trouvé preneur, ainsi que 11 Citroën e-Mehari et 3 Hyundai Ioniq.
L’utilitaire sauve les meubles à +51%
En revanche, du côté de l’utilitaire, la tendance est à la hausse en ce mois d’octobre. 637 immatriculations ont été enregistrées, soit +51,7% par rapport à l’an dernier. Le Renault Kangoo Z.E. réalise près de la moitié des ventes avec 303 unités contre 136 pour le Ligier Pulse ou 39 fourgon électrique e-NV200 de Nissan. On notera 37 Renault Zoe commerciales.
Grâce au marché de l’utilitaire électrique, le marché global reste stable en octobre par rapport à 2015. Depuis le début de l’année, on continue d’enregistrer une hausse supérieure à 30%. Avec plus de 22 260 véhicules électriques immatriculés depuis le début de l’année, on a dépassé l’année 2015 dans sa globalité. Les mois de novembre et décembre seront donc forcément de la pure hausse par rapport à 2015. On devrait dépasser les 26 000 immatriculations cette année surtout si l’effet « autonomies augmentées » débute de suite.
Source : Avere, illustration : T. Emme/le blog auto
