L’ACO par la voix de son nouveau président Pierre Fillon a annoncé que la voiture du Green GT mue par une pile à combustible serait au départ des 24 heures du Mans 2013. Ils seront les pensionnaires du garage 56 qui cette année sera occupé par la Nissan DeltaWing. L’ACO confirme donc sa volonté de promouvoir le sport auto ‘alternatif’.
Equipée de deux moteurs électriques développant 540 chevaux et un couple de 2 400 Nm aux roues arrières la Green GT H2 pèse 1 240 kg et possède une vitesse de pointe de 300 km/h. Les moteurs sont alimentés par une pile à combustible consommant du di-hydrogène. Le H2 est stocké dans 2 réservoirs latéraux (en orange) et sa structure est composée de 2 coques de carbone l’un dans l’autre. La première assez classique accueille le pilote et les trains roulants, la deuxième accueille la pile à combustible. Cette dernière nécessite d’imposantes prises d’air pour être maintenue à la température de 80°C.
Elle devrait être capable de parcourir des relais de 40 minutes en consommant environ 8,5 kg de di-hydrogène. D’ici au mois de juin 2013 elle doit être revue pour se conformer au règlement ACO (elle fait pour l’instant 5,15 m de long avec un énorme aileron arrière en port-à-faux) et passer sous la barre symbolique de la tonne ce qui la rapprochera des caractéristiques d’un LMP2. La Green GT H2 sera en démonstration aux 6 heures Silverstone – manche du WEC – les 25 et 26 août prochains.
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Source : Green GT
Crédit photos : Le Blog Auto
