Une rumeur folle court dans le recrutement d’Andrew Jordan par West Surrey Racing accréditait cela. Une semaine après, Tordoff abandonne le BTCC.
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Molly Taylor, championne d’Australie de rallye
Comme on est en Austalie, les rôles sont inversés. C’est donc bien une femme, à gauche, qui soulève la coupe de champion d’Australie de rallye. Molly Taylor, avec un « M », comme une certaine Michèle…
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F1 2017 : Sauber confirme Ericsson
Il ne reste plus que Sauber et Manor pour annoncer officiellement les pilotes pour l’an prochain. Enfin, pour Sauber, il n’y a plus qu’un baquet de disponible puisque l’écurie suisse vient d’annoncer la reconduction de Ericsson.
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Résultats et brèves des autres disciplines pour la semaine 46 de 2016
L’actualité « autres » du week-end, c’est la MRF 2000 à Bahreïn. Pendant ce temps, les choses bougent en Grande-Bretagne…
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Grand Prix de Macao 2016 : Felix da Costa double la mise !
Trop facile ! Grand Prix de Macao.
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WRC Australie 2016 : Mikkelsen pour la dernière de Volkwagen
Pour son dernier rallye avant son retrait, Volkswagen signe un doublé emmené par Mikkelsen. Ogier signe la dernière victoire de spéciale pour le constructeur.
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Robert Kubica va essayer une LMP1
Où on reparle de Robert Kubica. Le pilote polonais, ancien grand espoir de la Formule 1 avant qu’un cruel accident en rallye ne vienne, va s’essayer au LMP1.
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Trophée Andros 2017 : le Peugeot 3008 sort ses clous
Cette saison de Trophée Andros va voir un Peugeot 3008 aller tâter de la glace. C’est le sympathique Sylvain Pussier qui a réussi à embarquer Peugeot dans cette histoire, ainsi qu’un grand nom historique du Trophée.
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GP2 2016 : Delétraz chez Carlin
La semaine prochaine, à Yas Marina, il y aura un petit nouveau dans le paddock de GP2 : Louis Delétraz. A 19 ans, le Suisse va débuter dans la discipline, avec l’espoir d’y décrocher un CDI pour 2017.
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La Chevrolet Corvette CERV est à vendre !
Du 14 au 22 janvier, ici l’historique de cette étonnante monoplace. Pour rappel, en 1957, GM, Ford et Chrysler décide de ne plus s’impliquer directement en compétition. Zora Arkus-Duntov (père de la Corvette et pilote à ses heures) enrage de ne plus voir de ‘Vette en course. A la même époque, la future Corvette « C2 » prend forme. En guise de mulet, Atkus-Duntov fait construire une monoplace équipée du V8 « small block » 4,64l 353ch. C’est le Chevrolet Engineering Research Vehicle. A l’époque, les constructeurs ont les moyens et Arkus-Duntov ne se prive pas. Châssis en chrome-molybdène, carrosserie en fibre de verre, éléments en magnésium, suspensions à quatre roues indépendantes, boite de vitesse manuelle à quatre rapports et surtout, une inédite injection mécanique Rochester. Elle est l’œuvre de Chuck Jordan, Anatole Lapine et Larry Shinoda (qui construits des rod durant ses week-ends.) La voiture roule en prologue du Grand Prix des USA 1960, avec plusieurs pilotes (dont Arkus-Duntov.) Avec 657 kg sur la balance, elle est très rapide.
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