Les Italiens brillent en F2, à Monza ! Luca Ghiotto (Russian Time) s’impose le samedi, avant de laisser la victoire à son compatriote Antonio Fuoco (Prema.) Ghiotto se venge le dimanche. Charles Leclerc (Prema) se noie, mais comme ses rivaux ont un pied droit atone, le voilà quasi-assuré du titre !
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La Formule E est maintenant sur des rails. Avant quelques changements profonds et l’arrivée notamment de Mercedes et de Porsche, la saison 2017-2018 apportera toutefois son lot d’évolutions.
Au terme d’une interminable séance perturbée par la pluie, Lewis Hamilton est devenu le seul recordman des pole positions à Monza avec une 69ème réalisation. Les conditions de piste ont permis à quelques outsiders de se distinguer parmi lesquels les Red Bull, hélas pénalisées, et surtout Stroll et Ocon qui partiront derrière la Mercedes demain. Devant leur public, les Ferrari n’ont pu concrétiser en Q3.
Formule 1 du GP d’Italie 2017. Chez McLaren, on ne se contente toutefois pas de penser seulement à court terme.
Chambardement en vue pour le Championnat du Monde d’Endurance. Face au retrait de Porsche et à l’incertitude qui en résulte, l’Automobile Club de l’Ouest a pris le taureau par les cornes. Le calendrier du WEC et le règlement LMP1 changent en profondeur pour la saison 2018, qui devient saison 2018-1019.
La victoire de Bertrand Baguette et Kosuke Matsuura dans les 1000 km de Suzuka est historique à plus d’un titre : c’était la dernière édition pour le Super GT de cette classique qui sera remplacée dès la saison prochaine par une course de dix heures ouvertes aux GT3 et GT300, et c’est le retour sur la première marche du podium pour Nakajima Racing pour la première fois depuis dix ans.
Depuis sa renaissance en début d’année, la F2 utilisait la Dallara GP2/11. Comme son nom l’indique, elle avait été conçue en 2011 et un remplacement s’imposait. Voici donc la Dallara F2 2018.Plus qu’un simple recarrossage, la nouvelle F2 se veut plus proche des F1 actuelles. Il s’agit de mieux préparer les pilotes à franchir « la dernière marche ». Plus longue, elle reçoit un DRS et surtout, un Halo.
Suite au départ de Porsche, le salut du LMP1 pourrait bien passer par les prototypes thermiques, moins coûteux et plus accessibles pour des équipes privées.
La saison 2018 du WRC est encore remplie d’inconnues, notamment autour de quelques éventuels transferts. Mais une nouveauté pourrait contribuer à changer la donne.
Suite des chaises musicales chez DAMS. Matthieu Vaxivière n’aura guère été fringant. Il n’a jamais été dans la zone des points en quatre courses. Pour l’un des animateurs de la FR 3.5/F 3.5 V8, c’était décevant.