Catégorie : Sport Auto

Ca y est, après trois Grand Prix qui ont vu Renault dominer quasi sans partage, la Formule  1 va entamer sa longue campagne européenne, et retrouver ses luxueux motorhomes (N’est-ce pas Redbull…). Cela commence par le Grand Prix de Saint-Marin sur le circuit d’Imola, puis le Nurburgring et l’Espagne en seulement quatre semaines.  Le circuit  "Enzo e Dino Ferrari",  qui se trouve d’ailleurs plus proche des quartiers de la Scuderia Toro Rosso que ceux de Ferrari, est long de 4.933km, et de l’avoeu de certains pilotes, plutôt une piste "simple" alternant accélérations et freinages à la vue des nombreuses chicanes plus ou moins rapides.

Interviewé dans les colonnes d’Auto Hebdo, "Jean Paul" Montoya a le discours comme sa trajectoire, plutôt direct. A une question sur l’avenir de son coéquipier actuel, Kimi Raikkonen, le colombien n’y va pas par 4 chemins et balance tout de go:
" Tout est fait. il va chez Ferrari"
Plus clair, on peut pas !
Pour l’interview complet, Auto Hebdo est en kiosque.

Selon ITV, Mike Gascoyne vient de quitter Toyota team F1. Il est clair que le plus gros budget du plateau ne peut se satisfaire des prestations quasi-anonymes des monoplaces actuelles. Le podium de Ralf Schumacher à Melbourne, résultat d’une cascade d’abandons, n’aura pas permis de sauver les apparences désastreuses aujourd’hui avérées. Son départ, non commenté par les 2 parties ne serait que le début d’une restructuration énergique et drastique voulue par la direction certainement agacée de voir les ennemis Honda jouer les premiers rôles. Un français pourrait être appelé à prendre la direction technique de l’équipe.

Le spectacle commence dès le tour de formation où le comique Montoya fait rire tout le monde avec un tête à queue qui ne lui sera d’aucune conséquence, le veinard, puisque Fisichella cale sur la grille et redéclenche un second tour de formation à l’issue duquel l’Italien part des stands.

Le petit monde de la F1 retrouve l’Albert Park de Melbourne alors que la saison est bien entamée, ce qui enlève le petit côté rentrée des classes habituel de l’étape australienne. La hiérarchie est établie, et l’excitation des premiers instants retombe maintenant que la trame est connue. De fait, le premier quart d’heure n’apporte pas vraiment de surprise, avec les abonnés au bas du tableau Super Aguri, Midland et Toro Rosso peuplant les dernières lignes, le seul piégé étant un Barrichello de mauvaise humeur dont la 16ème place ne contribue pas à faire oublier un début de saison anonyme.

En ce 1er Avril, faut il considérer cette nouvelle comme une bonne farce de Max Mosley ? Bonne question qui appelle une autre réflexion: comment faire céder les derniers réfractaires à la F1 2008 sauce FIA ? Selon les dernières rumeurs BMW et Honda sont toujours réticents à participer à une formule aussi restrictive techniquement et leur annoncer que 22 équipes ont déjà posé leur candidature devrait les inciter à revoir leur position. Bien sûr, personne ne connait tous les prétendants. Trop fort, Max.