Catégorie : Sport Auto

Les Renault et les Ferrari prennent un départ en formation tandis que Kimi rattrape sa contre performance des essais en passant avant le premier virage de la 9ème à la 5ême place, avalant sans autre forme de procès Hondas et Toyotas. A l’arrière du peloton, Franck Montagny passe la ligne du premier tour à une très belle 17ème position, ayant passé son équipier, les Midland et gardant Coulthard et Villeneuve derrière lui. 11 tours plus loin, un arrêt aux stands définitif mettra fin à une prestation méritante mais trop courte. A l’avant, le train train s’installe (un TGV tout de même), Alonso creusant inexorablement un trou qui se chiffre bientôt à plus de 10 secondes sur Schumacher qui fait ce qu’il peut en troisième position.

Un après-midi ensoleillé à Barcelone, pour les qualifications du Grand Prix d’Espagne. Comme à l’habitude, les écuries du fond de grille sont les premières en action pour tenter d’accrocher un bon temps alors que les cadors sont à l’ombre des stands. Chacun sort progressivement jusqu’à ce que Tonton David n’interrompe brièvement la première période en pliant sa Red Bull contre les pneus. Il sera la seule victime de marque de cette session. Frankie M. prend l’avant dernière position sans s’être fait particulièrement remarquer. Dans la deuxième session, les Ferrari dominent et les victimes les plus remarquables sont Jacques Villeneuve, qui avait pourtant bien tourné en début de séance, et Juan Pablo Montoya qui échoue au 12ème temps.

Le pilote hollandais Robert Doornbos pourrait remplacer Christian Klien dès le Grand Prix de Monaco. Actuel troisième pilote du team Redbull, il lime le bitume chaque vendredi pour le compte de David Coulthard, et l’Autrichien, peut-être pour la dernière fois. Si Robert avait obtenu ce troisième bacquet, c’était en partie grâce à l’argent de son sponsor Muermans, de 7 à 8 millions dit-on. Pas très sympa Mateschitz avec son compatriote, qui ne pouvait briller à la vue de la qualité de la monoplace autrichienne…

Yuji Ide est fixé sur son sort. Sa super-licence, sésame indispensable pour courir en F1, vient de lui être retirée pour le reste de la saison. Il ne pourra donc plus prétendre au second baquet chez SuperAguri qui accueillera le fessier gaulois de Franck Montagny pour les 2 prochains Grand Prix de Barcelone et de Monaco.

Temps sec au départ du Grand Prix d’Europe au Nurburgring. Départ en paquet assez chaud, notamment entre les deux Ferrari côte à côte, derrière Alonso qui comme prévu est parti devant. Petites frictions dans le premier virage, qui ont laissé Tonio Liuzzi sur le carreau, qui avait tant bien que mal tenté de rentrer aux stands avec sa voiture endommagée.

Lors de la dernière séance d’essais libres ce matin, trois pilotes Bridgestone occupaient le haut de la feuille des temps, les Ferrari et les Schumacher, avec les nouvelles spécifications données par le manufacturier nippon. A noter que les pilotes Williams ont changé de moteur, et seront pénalisés de 10 places par rapport à leurs résultats dans cette qualification. Le temps est plutôt clair sur le circuit du Nürburgring, et l’on tourne d’entrée dans les 1’31, si l’on compare aux dernières sessions où seulement 6 pilotes étaient descendus en dessous des 1’32.