Le dernier français vainqueur d’un grand prix de F1 a quitté la discipline reine hier. Ce qu’on retiendra d’Olivier Panis, outre sa gentillesse et ses 158 Grand Prix disputés, c’est cette course remportée à Monaco en 1996. Reconverti depuis quelques années déjà, en pilote essayeur, chez McLaren ou il reçut à maintes reprises les félicitations de pilotes tels qu’Hakkinen, ou chez Toyota dernièrement, il a continué à écumer les circuit dans l’ombre. C’est désormais à Franck Montagny qu’incombera cette tâche chez le constructeur nippon. Une nouvelle carrière s’offre au grenoblois, il a participé au trophée Andros le Week End dernier, et semble prêt à concurrencer son ancien employeur Alain Prost. Remercié comme il se doit par Toyota, c’est au tour du Blog Auto d’adresser ses meilleurs voeux de reconversion à Olivier. Merci d’avoir représenté la France au pinacle du Sport Auto, et bonne route!
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Une Audi flex-fuel au Mans
Audi a prévu d’aligner une R10 fonctionnant au flex-fuel pour les 24 heures du Mans 2008. Les puristes vont encore hurler, mais à ma connaissance, il s’agit d’une première.
Lire la suiteRencontre avec Benoît Tréluyer, champion expatrié, 1ère partie
On a coutume de dire que le Français n’est pas un grand voyageur. C’est peut-être vrai, mais alors la maxime ne s’applique pas aux pilotes de course. On connaît bien les exploits de Sébastien Bourdais, multiple champion de Champ Car aux Etats-Unis, où il côtoie les frères Philippe, il y a les spécialistes de l’endurance comme Romain Dumas ou Manu Collard, pour ne citer qu’eux, mais il ne faudrait pas oublier le petit groupe qui brille sur les circuits japonais, et dont le meilleur représentant pour 2006 est Benoît Tréluyer, champion de Formula Nippon et valeur sûre du championnat SuperGT. Bref, le top niveau sur les pistes du deuxième marché automobile mondial. Il s’avère que c’est en plus un garçon extrêmement sympathique qui a bien voulu nous accorder un long entretien en marge du Nismo Festival 2006.
Lire la suiteBriatore dit non à Ron Dennis!
La classe des gentlemen drivers a quitté la F1 il y quelques décennies déjà, ce n’est plus un secret. C’est donc sans surprise que Flavio Briatore a rejeté la demande de McLaren qui voulait profiter de son champion du monde pendant les essais hivernaux. L’écurie Anglo-allemande avait d’ailleurs prévu de faire tourner Alonso cette semaine à Jerez, mais devra vraisemblablement prendre son mal en patience. Toujours est il qu’il y a des manières plus élégantes que d’autres d’annoncer une telle nouvelle. L’Italien a plutôt été clair avec le journaliste de la Gazetta dello sport:
Lire la suiteIde et Yamamoto de retour en F1?
A ses débuts, fin 2005, Super Aguri F1 devait être une écurie 100% japonaise (même si la première S.A. était une Arrows de 2002, écurie dont Aguri Suzuki a repris également l’usine et l’essentiel du personnel.) D’ailleurs, elle fut construite par Honda pour que Takuma Sato reste « en interne » (et ne parte pas chez Toyota, qui l’aurait accueillis à bras ouvert); ses nombreux fans japonais n’auraient jamais pardonné au constructeur qu’il le lache. Et à ses côtés, il fallait obligatoirement un autre Japonais.
Lire la suiteUne 3ème couronne pour Alonso selon Hakkinen
Le vétéran Finlandais, qui vient de faire quelques piges en F1 après 5 ans d’inactivité, n’a jamais caché que son coeur appartenait à l’écurie de Ron Dennis. Alors que son compatriote Kimi Raikkonen s’en est allé du coté de Maranello, il parle déjà du nouveau compétiteur de McLaren, le double champion du monde Espagnol, Fernando Alonso. Il parle de la difficulté de la conquête d’un titre, et ne tarit pas d’éloges sur l’asturien, ni d’ailleurs sur l’équipe qui l’accueille. Morceaux choisis:
Lire la suiteVideo: une M3 au Manx
La vidéo que vous allez voir aujourd’hui provient du rallye de l’île de Man en 1988. Au volant de la BMW on retrouve Patrick Snijers, pilote très apprécié par les spectateurs amateurs de passages virils. Il est amusant de faire un parallèle entre la définition de la M3 originale, une pure pistarde et l’actuelle qui sacrifie la sportivité au profit de l’homogénéité. Evolution des moeurs peut être, toujours est-il qu’il est rafraîchissant de voir la mamie en action… Et si la propulsion était l’avenir du spectacle en rallye?
Lire la suiteTribute to Jacques Laffite
Quel pilote étais-tu, Jacques Laffite? Je suis né en 1978 et je ne me suis intéressé à la F1 qu’en 1995. Donc, je ne l’ai vu courir qu’à travers des images d’archives.
Lire la suiteUne Formule Un dans les rues de Clermont-Ferrand.
Une Formule Un dans les rues de Clermont-Ferrand. Pour fêter son départ de la Formule Un et accessoirement ses deux titres de champions du monde, Michelin a décidé d’offrir aux habitants de Clermont-Ferrand un spectacle unique en son genre du 10 au 12 décembre. Durant trois jours, la principale place de la ville accueillera trois animations que l’on peut habituellement observer sur les grand prix de F1.
Lire la suiteTrophée Andros : cest reparti !
Ce week-end, les pistes (plus ou moins) enneigées du Trophée Andros ont repris du service. Les Toyota avaient été sous le feu des projecteurs lors de la présentation des écuries, entre autre grâce à la présence des pilotes Alain Prost, Olivier Panis et Bertrand Balas. Et lécurie na pas trop à se plaindre à la fin de cette première étape, deux voitures finissant sur les premières marches du podium, à savoir celle de Prost et Balas. En embuscade, la Kia Rio de Jean-Noël Lanctuit complète le trio gagnant.
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