Souvenez-vous, en 2003 Mario ANDRETTI avait juré de ne plus jamais remonter dans une voiture de course après son incroyable accident survenu lors dune séance dessais des 500 Miles dIndianapolis. Roulant au volant dune Dallara Honda de lécurie de Michael, sa voiture senvola dans une série de looping avant de retomber à lendroit sur la piste. Mario sen tira sans dommage mais venait de se sortir du plus gros crash de sa très longue carrière.
Lire la suiteCatégorie : Sport Auto
Audi Le Mans Series: St Pete
La première course ALMS sur le circuit en ville de St Petersburg s’est achevée sur un doublé Audi R10, Capello contenant les ambitions de Pirro sur la ligne d’arrivée. Mi-aéroport, mi-urbaine, la piste aura été témoin de bien des rebondissements (dont l’absence discrète du drapeau blanc) et grincements de dents pour son baptème de l’endurance. Mais comme s’en vantait l’ALMS dans le temps: « European style, American attitude »!
Lire la suiteArrête, Alex, tu te fais du mal
A Miami-Homestead, l’IRL a voulu frapper un grand coup: alors que le Champ Car plafonne à une quinzaine de voitures, il y avait 20 Dallara/Honda sur la grille de départ. Pour arriver à cela, il y a eu deux « extras »: le privé Marty Roth et Alex Barron, qui tente un enième come-back, avec la nouvelle structure Beck Motorsport (aucun des deux ne sera à Saint-Petersburg ce week-end.)
Lire la suiteLa première course d’une Toyota
En septembre 1957, pour la première fois, une voiture japonaise participe à une course hors de son archipel: une Toyota Crown est au départ du Mobilgas Round Australia Trial. Une course, où comme son nom l’indique, il fallait faire le tour de l’île, sur route ouverte, le plus vite possible!
Lire la suitePorsche trust la première ligne à St Petersburg
Alors qu’Audi a confirmé cette semaine qu’elle poursuit son programme ALMS (il était question un temps d’arrêter par manque de concurrence), l’ironie du sort place les R10 Diesel 3e et 7e sur la grille de St Petersburg, 2e manche de l’ALMS 2007. Manque de concurrence ? Oui Audi a gagné Sebring, avec seulement quatre voitures en P1, mais la route des R10 n’a pas été sans problèmes (pour rappel la deuxième Audi a terminé 4e, à 11 tours du vainqueur…
Lire la suiteMilka Duno, la troisième femme de l’IRL
Une femme au départ d’une course automobile, c’est rare. Deux, encore plus, mais avec trois femmes dans ses pelotons, l’IRL va battre un record!
Lire la suiteBye bye Magny-Cours
C’était dans l’air, et si l’on en croit plusieurs sources concordantes sur le sujet, le circuit de Nevers Magny-Cours ne recevra pas en 2008 l’épreuve française du championnat du monde de Formule 1. Mise sous pression par la FOM, la FFSA se serait résignée à ne plus organiser le Grand Prix tant que les hôtels ne seront pas en nombre suffisants et que l’accès au circuit ne soit pas plus facile. En effet, au-delà des embouteillages insupportables sous un soleil souvent de plomb, beaucoup d’officiels et membres d’équipes ont accusé des retards lors de l’épreuve de l’an passé (sans parler du Public). En attendant plus de routes, et plus d’hébergements, la Nièvre ne devrait plus recevoir la Formule 1 dès l’an prochain, et l’interrogation est de mise pour 2009. Bernie Ecclestone est donc en passe de voire une épreuve européenne supplémentaire disparaitre, pour laisser la place à une autre destination… Même s’il parle beaucoup de son rêve de voir des F1 dans Paris ou sur un circuit non loin de la capitale, n’importe quel projet prendra un certain temps avant de sortir de terre, on peut donc malheureusement s’attendre à ce qu’un Grand Prix de France ne soit pas programmé sur notre territoire avant plusieurs saisons… Pour infos, il reste encore des places pour l’édition 2007 qui se courra en Juillet.
Lire la suiteLMS : Les essais du Castellet
Après l’ALMS à Sebring, ce sont les Le Mans Series qui ne vont plus tarder à reprendre. La première manche, programmée à Monza, aura lieu les 13, 14 et 15 avril prochain, mais en attendant, les équipes engagées ont pu se livrer à une séance d’essais grandeur nature. Dimanche et lundi, prototypes et GT ont tourné sur le circuit Paul Ricard. Des plages horaires de 3 et 4 heures étaient proposées ainsi qu’un test 24 Heures.
Lire la suiteDécès d’Heinz Schiller, le couteau Suisse de Porsche
Heinz Schiller est mort hier à 77 ans. Ce pilote Suisse n’avait pas un palmarès long comme le bras. Néanmoins, ce qui était impressionnant chez Schiller, c’est sa polyvalence: d’un week-end à l’autre, au début des années 60, il enchainait courses de monoplaces, de cotes, d’endurance et rallye, y cumulant les places d’honneurs. Et alors, direz-vous, Loeb fait (à peu près) la même chose! Sauf que Schiller le faisait (presque) sans changer de monture: imaginez Loeb au Monte-Carlo avec la Pescarolo ou bien dans les Hunaudières avec la C4 WRC!
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