Catégorie : Sport Auto

WRC Allemagne étape 1: Surprenant Duval

On s’attendait à retrouver une Citroën C4 en tête du rallye d’Allemagne au terme de la première étape, en l’occurence celle du quintuple vainqueur de l’épreuve, Sébastien Loeb, mais ce soir c’est une bonne vieille Xsara qui fait la nique au champion du monde en le devançant d’un souffle. En s’offrant les services de François Duval connu pour ses qualités de pilote « asphalte », l’équipe Kronos espérait sans doute bien figurer à l’occasion de cette dixième manche du championnat, mais ce soir le résultat du pilote belge va au-delà de toutes ses espérances. 

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McLaren ne retiendrait pas Alonso

Ron Dennis vieillit. Autant il a pu s’amuser de la bataille Prost/Senna, autant la guéguerre entre Hamilton et Alonso finit par le lasser. C’est ce qui se murmure dans l’écurie McLaren, dont un membre a annoncé dans le Times que Ron Dennis pourrait autoriser le pilote espagnol à aller voir ailleurs avant même la fin de la saison. Le mic-mac entre les 2 pilotes lors du dernier Grand-Prix de Hongrie aurait brusquement dégradé une situation déjà passablement tendue. Du reste, il semblerait que l’équipe britannique se soit elle aussi fatiguée d’Ibère ombrageux.

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Spyker F1 et Super Aguri en difficultés financières

Il faut bien dire que le nouveau venu en F1, Spyker, fait souvent les gros titres… mais pas dans le bon sens. Valse des pilotes, toujours aucun point marqué… Le rachat par Spyker de Midland, semble avoir été fait trop vite, si bien qu’on sent l’impatience, mais aussi les difficultés financières qui arrivent. Spyker aurait du mal à financer ce rachat… pire ce serait le « battage médiatique autour des financements de Spyker qui aurait obligé certains partenaires à réinvestir ». Ah, les journalistes !

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LMS 1.000 Km de Spa (B) : Tout pour le public !

Gros efforts de promo de la part de l’équipe de Pierre Delettre et gageons que la « mayonnaise » va prendre pour que ces 1.000 Km de Spa soit vraiment une fête ! Et pointons tout d’abord , l’accès gratuit le vendredi pour la première journée d’essais. Et quand on dit gratuit c’est gratuit : entrée générale, paddock, tribunes, tout quoi ! On est loin du tiroir-caisse des 24 H. De plus, si le prix du week-end est fixé à 30 + 15 pour accès aux paddocks, vous pouvez trouver des bons de réduction d’un montant de 10 un peu partout.

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LMS – 1.000 Km de Spa : La passe de quatre pour Peugeot ?

Ces 17-18 et 19 août, le circuit de Spa accueillera le championnat LMS qui regroupe les sport-protos et les GT. Cette année, l’épreuve prend une tournure particulière puisque elle est habituellement programmée en mai. Les travaux de mise en conformité du circuit pour la venue des F1 étant en cours à l’époque, l’organisation n’avait d’autre choix que de déplacer la date. Du coup, ce qui aurait pu être une « séance préparatoire » pour les 24 H du Mans, est devenu une épreuve normale du calendrier.

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Porsche toujours devant en ALMS à Road America

Sur un circuit dominé par Audi, notamment lors de la séance de qualification, la Porsche du Penske Motorsports de Timo Bernhard et de Romain Dumas décroche une nouvelle victoire en ALMS, la quatrième de la saison. Derrière, l’Audi de Dindo Capello et Allan McNish termine à 1s783. Cette victoire porte à six le nombre de succès du RS Spyder en ALMS 2007…

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Peter Dumbreck, « l’écossais volant » remplace Tomas Enge chez White Lighting en ALMS

Peter Dumbreck. Pour les amateurs de sport auto, son nom est inévitablement lié à celui de Mercedes, et au destin de la CLR de 1999. La scène, que vous avez sans doutes vu des dizaines de fois, se passait en début de soirée. Peter allait alors prendre le meilleur sur une Toyota Gt-One, alors deuxième lorsque la Mercedes CLR est partie… Remplacant de Tomas Enge chez White Lighting (F430GT en ALMS), Dumbreck débarque en ALMS et fait parler de lui, avant même d’avoir tourné. Son expérience de 1999 passionne toujours autant.

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WTCC : Avec l’arrivée de Lexus, la poussée « verte » continue

Il fut un temps où le contrôle de la consommation d’un moteur de compétition était un élément du règlement technique pour lequel usine et motoristes se souciaient. Il fut un temps car depuis belle lurette, ce facteur n’est pas aussi primordial qu’il n’y paraît. Mais la prise de conscience collective sur la donne écologique et le pari sur l’avenir sont en train de changer les choses et l’année 2007 restera comme un grand cru au niveau du sport automobile de la voiture de « monsieur-tout-le-monde ». Outre l’annonce officielle de la FIA, la plus haute instance du sport automobile, de ne voir sur la grille de départ que de voitures mues au bio-ethanol en 2009, cette année aura vu la concrétisation de projets bien réels.

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Francfort 2007 : Subaru dévoile l’Impreza WRC

Voilà l’Impreza WRC Concept, qui est aussi un avant-goût de l’Impreza WRX STi à venir au mois d’octobre. Ceux qui regrettaient les airs de brute des précédentes Impreza sont servis, avec des hanches très rebondies remplies à ras-bord par les roues, un spoiler avant avec une grande grille béante et un aileron biplan qui occulte la lunette arrière à peu près complètement. Beaucoup plus impressionnante que l’Impreza civile que Subaru amènera aussi à Francfort, pour la première fois en Europe.

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