En 2005, les difficultés financières de Jordan Grand Prix poussent son fondateur, Eddie Jordan, à vendre son équipe, et depuis il semble que rien ne s’arrange. Alex Schnaider, boss russo-canadien du Midland Group pensait faire la bonne affaire à l’époque en se payant le team de l’Irlandais. Mais la F1 est un vecteur de communication qui coûte cher, très cher, et trouver des investisseurs prêts à financer une équipe condamnée au fond de la grille n’est pas une tâche facile.
Lire la suiteCatégorie : Sport Auto
Marc Laboulle : « Lohéac, c’est comme gagner Monaco ! »
En Division 1, Marc Laboulle, sur sa Citroën Xsara « WRC », a remporté sa seconde course de la saison dans lépreuve la plus populaire du Championnat de France de Rallycross : Lohéac. Avec 42.000 spectateurs sur deux jours, Lohéac a confirmé son statut de fête du Rallycross.
Lire la suiteDumas et Bernhard imposent leur Porsche à Detroit
Ce week-end se tenait une nouvelle manche de l’ALMS, la dixième pour être précis. Et devinez qui l’emporte ? le RS Spyder de chez Porsche ! Derrière le quarté Allemand, Acura confirme sa présence, de quoi penser (déjà) à la saison prochaine.
Lire la suiteChampCar Assen: Bourdais devra encore attendre
Auteur d’une course assez calamiteuse, Sébastien Bourdais n’a pas pu s’assurer le titre de champion Champ Car cet après-midi à Assen en terminant seulement à la septième place d’une course remportée par Justin Wilson.
Lire la suiteNouvelle formule pour la Formula Nippon en 2009
La Formula Nippon, catégorie reine du sport auto japonais, se porte bien. Après avoir eu des hauts et des bas depuis 1996 où la réglementation a cessé de se calquer sur la F3000, la Nippon a reçu un coup de boost en 2006, année où elle a adopté un châssis unique Lola et la participation de deux motoristes, Honda et Toyota, alignant des moteurs aux spécifications IRL 2005. Depuis l’année dernière, et cette année, les grilles sont relativement fournies (21 voitures) et la compétition est serrée, amenant public et sponsors. Bâtissant sur ce succès, les organisateurs ont annoncé la semaine dernière la prochaine évolution qui verra le jour en 2009.
Lire la suiteWRC Nouvelle-Zélande: Trois dixièmes qui pourraient coûter cher
De mémoire de rallymen on n’avait jamais vu un écart aussi faible à l’arrivée d’un rallye de championnat du monde. Troix dixièmes ! C’est par cet avantage infime que Marcus Grönholm s’est imposé face à Sébastien Loeb à l’arrivée du rallye de Nouvelle-Zélande ce matin. Le duel entre les deux protagonistes pour le titre de champion du monde a fait mieux que tenir ses promesses lors d’une troisième étape au scénario digne d’un film d’Hitchcock.
Lire la suiteChampCar Assen: Bourdais en pole, le titre en vue
Sébastien Bourdais a signé cet après-midi la pole position de l’épreuve néerlandaise du Champ Car 2007 sur le circuit d’Assen. Une victoire demain pourrait lui offrir un quatrième titre consécutif dans la discipline.
Lire la suiteWRC Nouvelle-Zélande étape 2: On remet les compteurs à zéro
Hier à la même heure Marcus Grönholm disposait d’un mince avantage de 13 secondes sur la Citroën de Sébastien Loeb alors que s’achevait la première étape du rallye de Nouvelle-Zélande. Mais ce matin, grâce notamment à un meilleur choix de pneus, le français a comblé son handicap sur le leader du championnat jusqu’à prendre la tête du rallye in extremis lors de l’ultime chrono de la journée. A sept spéciales de la fin de l’épreuve, l’écart entre les deux extra-terrestres est inférieur à deux secondes.
Lire la suite15ème édition des 24 heures tout terrain de France
Prenez des champs distants de quelques dizaines de kilomètres de Paris, lancien pianiste du groupe « Il était une fois », alias Jean-Louis Dronne, et des 4×4, vous obtenez tous les ingrédients nécessaires pour réussir une bonne édition des 24 heures tout terrain de France.
Lire la suiteWRC Nouvelle-Zélande étape 1: Grönholm leader
Voilà une première journée qui ne fait pas vraiment les affaires de Sébastien Loeb dans sa tentative de remonter sur Marcus Grönholm au classement du championnat. C’est, en effet la Ford Focus du finlandais qui pointe le bout de son capot en tête au terme des cinq premières spéciales du rallye de Nouvelle-Zélande avec un avantage de 13 secondes sur la Citroën C4 de l’alsacien. Sur un terrain qu’il affectionne et où il s’est déjà imposé à quatre reprises, Grönholm a su profiter de sa position d’ouvreur pour prendre l’avantage dès les premiers kilomètres.
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