Volvo sest souvent illustrée en championnat de Supertourisme. On se rappelle notamment les originaux breaks 850 engagés au milieu des années 1990. La marque suédoise a profité de Genève pour présenter dans un coin du stand sa future arme : la C30 Green Racing.
Lire la suiteCatégorie : Sport Auto
Sebring 2008, des enjeux dans toutes les catégories…
L’enjeu de cette 56e édition des 12 Heures de Sebring, c’est évidemment l’affrontement Peugeot / Audi. Les dieselistes de l’endurance vont se livrer bataille, pour la première fois depuis les 24 Heures du Mans 2007.
Lire la suiteToujours plus fou : Le kart à moteur Hayabusa
Vous aimez les sensations fortes, mais une Caterham CSR ou une Ariel Atom 300 ne suffisent pas à vous combler? Ok, on va essayer autre chose. Un Karting dans lequel on a posé un moteur de moto Suzuki GSX-R. On verra si vous êtes toujours aussi blasés en étant posé au raz de la route avec 200 chevaux dans votre dos.
Lire la suiteLe Blog Auto chez Karting Indoor Provence – La revanche
Le karting vient de fêter ses cinquante ans dexistence. Cinquante ans que ces petites planches à roulettes mettent à lépreuve les pilotes du monde entier, dont les meilleurs coups de volant finiront au plus haut échelon du sport automobile. Cinquante ans que ces petites choses particulièrement bruyantes sillonnent les circuits, que ce soit à lair libre ou en Indoor. Mais surtout, cinquante ans quon samuse comme des dingues à se faire ballotter de gauche à droite au gré des virages en cherchant à gagner le dernier petit centième, celui qui vous permettra de faire le beau devant les copains et de rêver à la brillante carrière de pilote que vous auriez pu faire si cette satanée maman ne vous obligeait pas à aller à lécole lorsque vous étiez à lâge où Kimi Raikkonen commençait à se faire un nom au volant de son kart. Alors que Christophe essayait il y a quelques jours le nouveau Kart Subaru Racing 4 temps, il nous restait à laver cet affront que nous avions subi dans le sud de la France chez Karting Indoor Provence – entre Aubagne et Marseille – lorsque le kart du team LeBlogAuto terminait à une lamentable avant-dernière place.
Lire la suiteGenève Live : Spyker C8 Laviolette GT2-R
Après la débâcle en F1, il ne reste plus que lendurance où Spyker peut sillustrer en compétition. A nouvelles ambitions, nouvelle voiture. Cette année, la Spyder GT2-R fait place à la Laviolette GT2-R, pour des raisons daérodynamique.
Lire la suiteQui veut une Vanwall F1?
Ca vous dirait de conduire une réplique de F1 des années 50 homologuée pour la route (en Grande-Bretagne)? Si oui, ça tombe bien car la GPR V12 sur cette photo est à vendre! Alors faites vous connaitre auprès de Vanwall.
Lire la suiteAston Martin en famille au Paul Ricard : La V12 Vantage, Frentzen et les autres
Après deux journées dessais non stop au Circuit Paul Ricard pour les Test Days Le Mans Series, le tarmac du HTTT na pas eu le temps de refroidir quAston Martin repartait au charbon avec une impressionnante armada de DBR9, DBRS9, V8 Vantage N24, V8 Vantage GT2 et surtout, SURTOUT La toute nouvelle V12 Vantage RS, déjà en piste alors quelle est simultanément exposée dans les allées du salon de Genève. Pas loin dune vingtaine dautos en provenance de Newport-Pagnell estampillées « AMR – Aston Martin Racing » ont rendu la vie impossible à tous les voisins dans la région du Castellet pris dans un concerto de V12 alto complétés par quelques V8 à la sonorité plus grave. Attention, la photo de groupe ci-joint risque bien de terminer en wallpaper sur votre ordinateur.
Lire la suiteBrève rencontre: MG PA/PB
En 1936, déjà, les fans de MG parlaient d’usurpation de la marque ou de modèles n’ayant plus rien à voir avec l’esprit MG. Pour eux, les MG PA et PB sont les dernières « vraies » MG, conçues quasi-artisanalement, sous l’oeil de William Morris et Cecil Kimber.
Lire la suiteRénovation de Suzuka : le tracé est sauf
Il y a 3 ans, Toyota avait réalisé un sacré hold-up en enlevant le Grand Prix du Japon au prix d’une rénovation de fond en comble du Fuji Speedway, équipé de l’état de l’art en termes d’infrastructures, et de la refonte partielle du tracé confiée à l’architecte attitré de Bernie Hermann Tilke. Un investissement considérable, mais l’humiliation infligée à Honda, propriétaire de Suzuka, valait bien ça. Mais Suzuka, un des plus beaux tracés de la F1, ne pouvait disparaître ainsi de la scène: à force de négociations et très probablement d’un gros chèque, le circuit de Honda est revenu dans le calendrier, en alternance avec Fuji a compter de la saison 2009. La condition, selon les habitudes du patron de la F1, était de moderniser sérieusement des installations qui il est vrai avaient pris un coup de vieux face au nouveau terrain de jeu de Toyota.
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