Catégorie : Sport Auto

Depuis le voyage des officiels du DTM sur l’épreuve de Motegi en fin d’année dernière, les discussions vont bon train entre les deux organisations avec le but ambitieux et louable d’harmoniser les règlementations afin de permettre aux uns et aux autres de participer aux deux championnats. Pas simple, tant les deux protagonistes de cette négociation partagent un trait commun : l’insularité de leurs séries respectives qui fonctionnent très bien grâce à des années d’adaptations règlementaires subtiles destinées à contenter les acteurs qui sont d’un côté comme de l’autre les constructeurs nationaux. Jusqu’à présent, les réunions ont surtout servi à se rendre compte de la difficulté de la tâche, et à repousser l’éventuelle règlementation commune à 2015, un horizon plus réaliste que la première date de 2012 annoncée dans l’enthousiasme initial (le point d’achoppement étant, de façon prévisible, que les Japonais ne veulent pas dépendre des Allemands pour la fabrication de tout ou partie de leurs autos, et vice versa). Mais un signe encourageant est apparu avec la publication cette semaine par la Japan Automobile Federation des aménagements au règlement du Super GT pour 2012.