10 courses seront au programme de la saison 2011 de l’American Le Mans Series (ALMS). A l’occasion de la manche de Road America, remportée par l’équipe Drayson avec sa Lola, les organisateurs de l’ALMS ont révélé une partie du calendrier 2011. Un mix de circuits permanents mais aussi de circuits urbains, comme c’est le cas depuis plusieurs saisons.
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Indycar: Infineon Raceway
Will Power (Penske) arrivait à Sonoma avec la pression. C’est en effet le dernier « routier » de la saison d’l’an dernier, il y avait été victime d’un grave accident aux essais (tout comme Nelson Philippe et E.J. Viso) et son mini-programme 2010 s’était achevé là.
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DTM : victoire pour Gary Paffett
Ce week-end le DTM c’était donné rendez-vous sur la piste de Zandvoort. Gary Paffett s’impose devant Paul di Resta et Timo Scheinder. Retour sur la course.
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Räikkönen juge improbable son retour en F1
Après avoir été au centre des spéculations de l’été pour reprendre le volant d’une F1 chez Mercedes en 2011, Kimi Räikkönen a semble-t-il tiré un trait sur la discipline qui lui a permis de remporter le titre mondial en 2007.
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Cocker / Drayson s’imposent à Road America
Ce week-end, on roulait en Jonny Cocker (associé à Paul Drayson), est passé de la quatrième à la première place dans les quatre derniers tours…
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Nouvelle victoire pour J.K. Vernay en IndyLight
En décrochant sa cinquième victoire de la saison 2010 d’Indy Light – la deuxième division de l’IndyCar – le pilote français a creusé l’écart avec ses poursuivants dans la course au titre et pourrait bien commencer à intéresser les équipes de la série reine.
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Michael Schumacher confiant pour… 2011
S’il n’a pas encore complètement tiré un trait sur le fait de briller cette année (quoique…), le septuple champion du monde allemand se tourne quand même déjà vers la saison prochaine. En prenant en considération qu’il soit encore en piste, Michael Schumacher affiche une grande confiance. Actuellement pointé en neuvième place au classement des pilotes, il annonce vouloir viser le titre en 2011. Conséquence logique quand on sait qu’il déclarait récemment ne pas vouloir quitter la F1 sans une huitième couronne mondiale.
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Acura (P2) s’impose en Le Mans Series
Faut-il se réjouir de ce résultat si surprenant ? Réduite à seulement 5 unités, la catégorie LMP1 conservait en Hongrie quelques pointures (Rebellion, Oreca), mais n’aura finalement pas vu le vainqueur dans ses rangs. Essuyant à tour de rôle des problèmes, les prototypes pourtant les plus performants, ont du laisser la place aux « petites » LMP2. Après 1000km, soit 6 heures de course, 6 LMP2 se classent aux 6 premières places. Un résultat historique, certes, parce que inédit. Mais cette ultra domination montre aussi que les P1 présentes en Hongrie n’étaient pas les « ténor » de la catégorie, vus au Mans… Audi, Peugeot, Aston Martin, vous revenez quand en LMS ?
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F1, argent et… scrupules
Le Business Book GP 2010 dévoile les salaires de pilotes de F1. Bilan: -16% par rapport à 2009! L’an dernier, Kimi Raikkonen était le mieux payé, avec 45 millions d’euros. En 2010, le N°1 est Fernando Alonso, avec « seulement » 30 millions d’euros. 30 millions d’euros pour un pilote qui n’a pas souri depuis des années et qui envoie balader ses ingénieurs. Eric Zemmour avait traité l’équipe de France de football de « mercenaires obsédés par l’argent, qui se fichent de porter les couleurs de leur pays ». Peut-on dire la même chose des pilotes de F1?
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WRC : Loeb gagne son huitième Rallye d’Allemagne
Ne lui dîtes pas qu’il est en Allemagne comme chez lui, il se revendique Alsacien domicilié en Suisse. Pourtant, au volant d’une Citroën, Sébastien Loeb se comporte « comme à la maison » sur les routes de la région de Trèves. Aujourd’hui, il conserve cette invincibilité en remportant son huitième Rallye d’Allemagne consécutif.
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