A quelques jours près, les clubs Lancia ont fêtés le centenaire de la marque. Ce week-end, ils sétaient donnés rendez-vous en vallée de Seine, près de Rouen, pour une sortie touristique intitulée « Lancia en Seine ». Sous légide du Lancia Héritage, sorte de fédération qui regroupe une dizaine de clubs de passionnés de la marque, une trentaine déquipages ont parcourus les routes de Normandie.
Rallye
En remportant sa quatrième victoire de la saison, Nicolas Vouilloz s’est adjugé cet après-midi le titre de champion de France des rallyes 2006. Sur les routes du Var, l’ancien champion de VTT n’a laissé aucune chance à Cédric Robert, son seul adversaire au championnat, qui termine quatrième et premier en Super 1600. Deuxième de cette épreuve, Michel Boetti signe une très jolie performance malgré une Peugeot 306 Maxi âgée de près de 10 ans. La crevaison de Dany Snobeck dans l’ultime spéciale l’a, il est vrai, bien aidé.
La 207 GTI RC GTI pointe sa grande bouche sur le site d’Autoexpress. Selon le magazine britannique, ces images qui montrent une voiture qui a tout l’air d’une groupe N, sans doute pour un trophée a venir est développée pour les rencontres Peugeot en remplacement de la 206 S 16, révèlent le style de la GTI RC GTI qui sera présentée au salon de Genève. Si c’est le cas, on ne peut pas dire que la métamorphose stylistique depuis la 207 GT soit spectaculaire, mais c’est une philosophie qui peut se défendre: peu importe la discrétion extérieure si les choses sont suffisamment sérieuses sous le capot.
L’équipe Petersen Motorsports/White Lightning Racing met en vente deux Porsche au pedigree plutôt intéressant, l’une d’elles étant leur voiture la plus titrée.
En hommage à Richards Burns qui nous a quitté en 2005 à la suite d’un cancer, Subaru – constructeur avec qui il courra 3 ans avec le titre en 2001 – a décidé de construire une série spéciale de lImpreza intitulée Impreza RB320 STi. Cette version disposera du Prodrive Performance Pack qui inclut une monte de suspensions spécifiques et une préparation moteur voyant la puissance atteindre les 320 ch. Esthétiquement, les ouvertures du bouclier et de la calandre se voit parer de grilles chromées, en plus de jantes exclusives de 18 » dans la même teinte noire que la carrosserie. Ainsi modifiée, la voiture devrait abattre le sprint du 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes, en plus d’un agrément de conduite amélioré.
Comme chaque rallye-raid africain, les choses nont pas été faciles et les galères se sont enchainées, écrivant de nouvelles pages de lhistoire automobile. Problèmes politiques et menaces armées tout dabord. Lorganisation a dû modifier ses plans et contourner le mur qui sépare le Maroc de la Mauritanie. Au bout de 48 heures de négociations, le rallye a pu reprendre son court. Par la suite, et malgré trois tonneaux, léquipage antillais N°53 Vincent Moutou et Sylvain Corroy, réussi à remettre en état un minimum lauto pour continuer la course.
La première TransAfricaine Classic vient de sachever, ce week-end, à Dakar. Sur les bords du lac Rose, cette épreuve dun nouveau genre est un véritable succès, à tous points de vue. 74 équipages au départ à Courbevoie le 2 novembre et 71 à larrivée, samedi, au Sénégal ! Un exploit lorsque lon sait que ces véhicules sont historiques : ce sont les mêmes qui ont participés aux premiers Paris-Dakar. Et pour cette première édition, ils ont parcourus près de 10 000 kilomètres en 16 étapes à travers 6 pays France, Espagne, Maroc, Mauritanie, Mali et Sénégal !
En rallye, on sous-estime trop souvent le rôle majeur du co-pilote. Pourtant c’est entièrement sur lui que le pilote se repose durant une épreuve chronométrée. Quelquefois une hésitation avant l’énoncé d’une note ou une incompréhension entre les deux membres de l’équipage peuvent conduire à une catastrophe. C’est ce qui aurait bien pu arriver aux deux protagonistes de cette vidéo. Heureusement le pilote peut malgré tout compter sur son talent pour se sortir de situations périlleuses. Vidéo à la suite de cette note…
Pas encore sorti, et déjà au boulot: la vie est dure chez Mitsubishi, qui vient d’annoncer que le nouveau Delica D:5 sera un peu avant son lancement sur les pistes du Dakar comme véhicule d’assistance. Une bonne façon d’insister sur le signe distinctif de l’engin, c’est-à-dire sa capacité en tout-terrain. Comme pour son prédécesseur le Delica Space Gear, c’est l’argument de vente majeur de ce gros monospace par rapport à la concurrence plus policée des autres constructeurs japonais. Comment mieux asseoir l’image de ce nouveau Delica auprès des futurs clients, familles adeptes du camping sauvage et du crapahutage de fin de semaine que de le voir sur les pistes africaines ?
Victoire pour Grönholm, seconde place pour Hirvonen, Ford ne pouvait pas rêver meilleur résultat pour s’assurer définitivement le titre des constructeurs 2006. Avec ce doublé, les deux pilotes de la Focus RS ne peuvent également plus être rejoints au classement des pilotes. On le sait, Sébastien Loeb est d’ores et déjà sacré champion du monde, mais en cas de victoire au rallye de Grande-Bretagne, Grönholm pourrait échouer à un petit point du pilote Kronos au classement final. Hirvonen, auteur d’une belle série de six podiums consécutifs depuis le rallye de Finlande, est, quant à lui, certain de terminer la saison à la troisième place mondiale. Encore en deça de son chef de file en performance pure, le jeune Finlandais n’en demeure pas moins un solide espoir pour l’avenir.