Yvan Muller a signé sa troisième pole position de la saison à Curitiba au Brésil. La session a été dominé par les Chevrolet, qu’elles soient officielles ou privées. Seul Gabriele Tarquini parvenait à placer une Seat au 5e rang pour éviter un quintuplé de Cruze.
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Le thème du jour, ce sont les moteurs. Vous préférez lesquels? Les grosses cylindrées rustiques, utilisant des technologies éprouvées? Les petits blocs survitaminés? Ou tout simplement, les mécaniques économiques et discrètes? Et sur la forme, vous préférez le bel écrin chromé? Ou le cache en plastique pour couvrir ce que vous ne saurez voir?
Au terme de la première étape du Sibiu Rally marquée par la poussière, Andreas Mikkelsen n’a pas eu d’adversaire. Premier sur la route, il a enfumé le reste du plateau pour rentrer à l’assistance avec près de trois minutes d’avance sur Sepp Wiegand. François Delecour est troisième.
Comme à Silverstone il y a quinze jours, la première journée d’essais libres du Grand Prix d’Allemagne s’est déroulée dans des conditions particulièrement difficiles. Entre deux averses, les pilotes ont pu tout de même signer quelques chronos mais il fallait être en piste au bon moment pour se retrouver en haut de la feuille de temps.
L’European Le Mans Series n’aura pas survécu à l’émergence du nouveau Championnat du Monde Endurance FIA… Les deux prochaines (et dernières) manches ont été annulées. Les participants sont invités à Petit Le Mans.
En Roumanie, on pouvait s’attendre à de grandes difficultés avec la poussière lors de la dernière spéciale disputée de nuit pour clôturer la première étape. Mais le problème s’est déclaré dès la seconde boucle. En l’absence de vent, seul Andreas Mikkelsen – premier sur la route – a pu réellement s’exprimer. Il mène très largement le classement général du Sibiu Rally en IRC.
les Ferrari et GT des années 50 à 70 proposés par Artcurial poursuivent leur folle envolée. L’offre est restreinte, alors que la demande explose. Le secteur financier qui incite à la diversification des placements et la croissance des pays émergents ne sont pas étranger à cette situation. 2 voitures sur 3 ont d’ailleurs été vendus hors de France. Gran Turismo ou Sport Leicht classiques sont devenus des standards « indispensables », que l’on s’arrache aux 4 coins du globe. A plus de 1.5 millions d’euros, la 275 GTC en est l’illustration parfaite, tout comme le roadster de Stuttgart à plus de 600000€.
Grand favori du Sibiu Rally en Roumanie ce week-end, Andreas Mikkelsen est le seul pilote à être passé à travers les pièges de la redoutable deuxième spéciale. Mathieu Arzeno, Patrik Flodin et Sepp Wiegand ont connu des problèmes. François Delecour a été ralenti.
Alors que l’on était tout près de signer pour le retour du Grand Prix de France de F1 fin avril, la nouvelle majorité a demandé de nouvelles études. Un rapport a été commandé à la Fédération Française du Sport Automobile pour mi-septembre.