Sport Auto
Volkswagen a réalisé son premier coup de force avant même son entrée en WRC. En invitant plusieurs centaines de journalistes internationaux à Monaco pour présenter sa nouvelle voiture de compétition, la marque s’est déjà placée au premier rang dans la discipline en termes de communication.
Prié par Citroën de ne pas rouler au volant de la Mercedes SLS AMG qui avait été prêtée à son team la saison dernière (histoire de concurrence), Sébastien Loeb se rabat sur une McLaren MP4-12C pour disputer le prochain GT Sprint, renaissance du Championnat du Monde GT1 World.
Avec ses ailerons et son moteur 200ch, la future Formule Ford EcoBoost 200 monte en grade. Le souci est qu’en faisant cela, elle se retrouve face aux F4, FR BARC et autre Interstep (ex-Formula BMW UK.) Comment sortir de la masse? Réponse: en offrant un test en BTCC.
Il y a encore un an, Citroën Racing présentait son programme sportif dans ses locaux de Satory… Les temps changent. Désormais, c’est à Abu Dhabi que la DS3 WRC dévoilée ses nouvelles couleurs, très locales !
Il y a à peu près un mois, nous entendions parler d’une édition spéciale DTM Champion sur base de BMW M3. La marque à l’hélice vient de la dévoiler officiellement. Cette BMW M3 DTM Champion Edition célèbre le triomphe du constructeur dans le championnat DTM pour son retour.
La FIA modifie certaines règles de son nouveau championnat mondial d’endurance WEC dans le but de réduire les coûts et le rendre plus attractif. En attendant la stricte équivalence entre diesel et essence voulue pour 2014, le WEC vivra en 2013 une évolution plus qu’une révolution.
Aujourd’hui se tenait à Istamboul le dernier conseil du sport motorisé mondial de la FIA pour l’année 2012. Ce conseil apporte quelques changements pour la saison 2013 et au-delà et ouvre grand la porte à un 20ème Grand-Prix de dernière minute.
Caty Caly est l’une des grandes oubliées du dossier sur les femmes pilotes. L’annonce de son retour à la compétition permet de réparer cette erreur.
« Si à 50 ans on n’a pas une Rolex, on a raté sa vie » affirmait le publiciste Séguéla. La Formule 1 aura, quant à elle, attendu sa 63ème année pour avoir les montres couronnées comme partenaire technologique et gardien du temps de la discipline.
L’écurie irlandaise Status GP multiplie les partenariats. En septembre, il s’associe à iSport pour créer une filière entre le GP3 et le GP2. Cette fois, c’est la structure WEC qui est concernée et c’est avec HVM que Status GP convolera.