Red Bull a voulu quitter Renault. Mais face aux refus de Mercedes et Ferrari, l’écurie autrichienne n’a pas eu ce qu’elle voulait. Une situation qui semble désespérer Adrian Newey.
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i20. Ses essais ont débuté.
sans surprise, Tarquini et Valente sont de la partie.
Gary Paffett et la F1 c’est l’histoire d’un rendez-vous manqué. Le pilote britannique revient dans le giron de la F1 après 1 an d’absence dans les paddocks, mais l’espoir de le voir au volant est très mince.
Le Sébastien Loeb Racing étend son implication en rallye avec un passage au WRC-2 en compagnie de Quentin Giordano.
La grille de Giuliano Alesi.
Chip Ganassi n’a jamais fait dans les salamalecs. En porte-à-faux depuis la fin de saison, le mal-nommé Sage Karam est viré sans préavis. Désormais, Max Chilton pilotera sa Dallara/Chevrolet d’Indycar.
C’est désormais officiel, Pastor Maldonado ne sera pas au volant de la formule 1 de l’équipe Renault pour la saison 2016. Le Vénézuélien lâché par son sponsor principal PDVSA doit renoncer à 2 jours de la présentation de l’écurie.
Nikita Mazepin vient d’être nommé pilote de développement par l’écurie Sahara Force India. Le pilote va faire son apprentissage de la F1 au sein de l’écurie de Vijay Mallya et pourrait bien avoir son baquet de titulaire dans les prochaines années.Encore jeune, Mazepin n’a rien fait de transcendant pour le moment au niveau des résultats. Second du championnat de karting CIK KF FIA en septembre 2014 sur le circuit des Ducs à Essay dans l’Orne, Mazepin est passé en Formule Renault 2.0 NEC (*) pour 2015 avec un podium au Red Bull Ring en Autriche et une 12ème place finale (aucun point en FR2.0 Eurocup). Cette année il doit disputer la Formule 3 Euro Series avec l’équipe Hi-Tech Racing tout en découvrant donc la F1.
Le monde du GT est en pleine ébullition. Celui du GT3 en particulier. Avec l’ACO qui y met son grain de sel, Blancpain n’avaient qu’une chose à faire : renforcer leurs liens.