Audi remettra son titre de champion ALMS en jeu avec deux R10, qui courront la totalité du championnat. Convaincu que la motorisation diesel n’est qu’au début de ses potentialités de part de marché aux USA, Audi compte y souligner son image de dieseliste performant et innovateur avec la R10. Les deux barquettes LMP1, engagées par Dave Maraj, seront confiées aus duos de pilotes expérimentés Capello/McNish et Pirro/Werner.
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La Peugeot 908 Le Mans en vidéo
Christophe Schwartz vous a déjà parlé de la Peugeot 908, de ses objectifs, de sa technique, de ses pilotes… Et pourquoi ne pas la découvrir en images ?
Lire la suiteDakar:C’est fini pour Chicherit et les deux Panda
Malgré tous les espoirs nés de son excellent début de course, le troisième rallye Dakar de Guerlain Chicherit s’est achevé cet après-midi après 2000 kms de course, son BMW X3 ayant été détruit dans une impressionnante série de tonneaux. Fort heureusement le pilote savoyard et son co-pilote Mathieu Baumel sont sortis indemnes de cet accident, sans doute terriblement déçus mais indemnes.
Lire la suiteDakar: bataille rangée dans les Dunes
Nous voilà enfin en Mauritanie pour l’étape la plus longue du Rallye : 817 Km dont 394 de spéciale. Déjà éprouvés par la traversé du Maroc, les équipages ont du se lever aux aurores pour cette journée marathon.
Lire la suiteALMS: Mazda lâche le rotatif
Toute cette longue attente (depuis Laguna Seca 2006) pour si peu! Mazdaspeed Motorsports et l’équipe B-K Motorsport engageront une Lola motorisée par un 4 cylindres 2l développé en partenariat avec AER. Le moteur, désigné MZR-R, est entièrement nouveau, et devrait développer dans les 500 bhp grâce à un turbo Garrett spécifique. La grosse question restera celle de la fiabilité.
Lire la suitePeugeot 908 Le Mans: parlons technique
Après avoir eu le privilège, en même temps que la presse mondiale, de parler avec les pilotes de la 908, nous nous sommes bien sur aussi intéressés à la voiture. Outre son allure racée de bête de course, soulignée par le carbone dépourvu de toute peinture, la 908 impressionne par sa compacité et la massivité des pontons. Si d’un coté, des pontons larges ont été nécessaires pour assurer le refroidissement des échangeurs air-air et des radiateurs air-eau, ils soulignent également l’image de guéko rapide et musclé que suggère la 908 à celui qui l’observe.
Lire la suiteRaikkonen n’est pas Schumacher
« Buongiorno a tutti » Une phrase simple mais lourde de sens à Maranello. Probablement la façon idéale d’entamer une collaboration avec l’écurie transalpine devant un parterre de journalistes déjà acquis à sa cause. Raikkonen semble déjà bien intégré à la famille Ferrari et ne ressent aucune pression. Il en parlait à Madonna di Campiglio hier soir:
Lire la suiteDakar étape 5 Auto : et de 2 pour Sainz, Peterhansel à laffut
Après les premières dunes dhier, les concurrents avaient rendez-vous aujourdhui avec lAtlas marocain et un tracé inédit. Très sinueuse en début de parcours, la spéciale sera plus roulante à la fin, avec quelques passages de gués. Sur les 775 km de létape du jour, 325 km seront chronométrés, le reste se faisant en liaison.
Lire la suiteDakar: Chicherit met le feu!
On en a parlé il y a quelques jours sur leblogauto, Guerlain Chicherit est en pleine forme en ce début de Dakar. Au volant de son BMW X3, il est pour l’instant en tête de la spéciale du jour. Menacé par l’Espagnol Carlos Sainz à seulement 9″ de lui, il devra mettre tout son talent en oeuvre pour couvrir, le premier, les 90Km qui le séparent de l’arrivée de la spéciale.
Lire la suiteVilleneuve vise le podium du Mans en 908
Alors qu’il pensait pouvoir se consacrer tranquillement à sa famille et ses projets musicaux en 2007, Jacques Villeneuve a saisi au vol l’opportunité que lui présentèrent Serge Saulnier et Michel Barge. Un contrat de pilote titulaire pour les 24 Heures sur 908 fraichement signé, Jacques Villeneuve nous expliqua ses motivations pour cette légendaire course d’endurance. Outre le défi sportif et le professionnalisme de l’écurie, ce fut avant tout le concept de la voiture qui l’attira. Selon ses propres mots, la 908 est « une machine à gagner »! En attendant un éventuel projet NASCAR pour 2008 (il n’est pas exclu qu’il participe à deux ou trois courses de Busch ou Craftsman Cup, obligatoires avant d’accéder à la Nextel), Jacques Villeneuve est motivé à fond pour apporter son talent et son expérience à l’équipe Peugeot Sport. Pilote d’aujourd’hui, résolument tourné vers l’avenir et avec la volonté de s’intégrer dans l’équipe Peugeot Sport, Villeneuve a de quoi se construire un volet complémentaire à son illustre carrière.
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