Je vous avais parlé de deux espoirs Chinois de la monoplace (et d’un troisième hier.) On les avait laissé avec leurs rêves de F1. Que sont-ils devenus depuis?
Lire la suiteCatégorie : Sport Auto
Circuit Paul Ricard HTTT
Depuis son acquisition par Bernie Ecclestone en 2001, pénétrer dans l’enceinte du circuit Paul Ricard est devenu un privilège réservé aux pilotes professionnels, à quelques poignées d’invités de grandes entreprises ou à des membres de club souhaitant emprunter la piste du HTTT avec leur véhicule ou participant à des stages de pilotage.
Lire la suiteVenez à Long Beach, il y aura des playmates!
Le Champ Car ne sait plus quoi faire pour attirer les spectateurs. A Las Vegas, il y aura des concerts, un tournoi de poker et à Long Beach, il y a aura des playmates! Non pas sur les voitures, comme la RAM de Rupert Keegan (sponsorisée par Penthouse), mais bel et bien dans les paddocks, autour de Hugh Hefner (« Hef » pour les intimes) PDG de Playboy.
Lire la suiteDeux pilotes à « suivre » en Formule Atlantic
La Formule Atlantic, c’est un peu le pendant US de la F3. Ne cherchez pas plus loin pour trouver un championnat de monoplaces très disputé, faisant le plein de concurrents et où les Français triomphent. Que demande le peuple? Je vous avait déjà présenté les forces en présence.
Lire la suiteBrève rencontre: E.R.A.
Raymond Mays avait eu une bonne idée: créer une voiture pour course de « voiturettes » (pendant actuel des GP2 et des F3), vendue clef en main. En plus, comme elle dérivait d’une voiture de série (la Riley 1,5l), elle n’était pas chère. Après tout, Cooper, Dallara, Lola, Martini, Ralt et bien d’autres vécurent très bien comme cela. Sauf qu’ERA remonte aux années 30 et Mays d’être de ceux qui ont eu raison trop tôt.
Lire la suiteIRL: St Petersburg
Pour faire des prévisions sur les vainqueurs des épreuves d’IRL, pas besoin d’être Madame Soleil: ce sont les mêmes qu’en 2006!
Lire la suitePerspective Racing à Dijon: en vidéo et en photos
Téméraire jusqu’au bout de ses bottines SPARCO, notre Christophe Labédan préferé se dévoua (sans trop se forcer) pour quelques tours en passager à bord de la 996 Le Mans Series de Perspective Racing, pilotée par Philippe Hesnault. Anthony Beltoise, champion de la Porsche Cup française en titre et pilote phare de l’écurie essaie vainement de le rassurer.
Lire la suitePerspective Racing se prépare pour Monza à Dijon
Pendant que l’American Le Mans Series dispute sa première manche après les 12 Heures de Sebring à Saint Petersburg, les équipes du Le Mans Series se préparent activement à leur première course de la saison, qui se déroulera la 15 avril prochain à Monza. Perspective Racing, écurie d’une grande tradition et vivant au rythme de sa passion, nous convia à leur journée d’essais sur le fabuleux circuit de Dijon. En plus de sa Porsche 911 GT3 RSR 997, Perspective Racing en profita également pour faire tourner sa 996, qui dispose d’un deuxième baquet! Sensations garanties… s’il ne neige pas trop!
Lire la suiteFormula Nippon Fuji : Tréluyer sur toute la ligne
Benoît Tréluyer commence la saison de Formula Nippon 2007 sans perdre ses bonnes habitudes de 2006: pour la première épreuve disputée hier à Fuji, le pilote français du team Impul réalise le score parfait avec la pole position, le meilleur tour en course et la victoire. La grille se porte bien, avec 22 partants partageant le même châssis Lola mais distribués entre moteurs Toyota et Honda. Pas de grands changements dans les effectifs, avec tout de même le retour de Michael Krumm après six ans d’absence et l’arrivée de Hiroki Yoshimoto, en provenance du GP2. Côté français, les deux animateurs de la saison 2006 sont de retour avec Benoît Tréluyer le champion en titre donc et Loïc Duval, qui a fait très bonne impression lors de son passage en A1GP cet hiver.
Lire la suiteALMS : Tomas Enge, le point sur l’accident de St Petersburg
Lors de la deuxième manche de l’Alms 2007, qui se tenait à St Petersburg, Tomas Enge, pilote Ferrari, est sorti violemment de la piste. La scène se passe au 87e tour, la Ferrari F430 du Tchèque heurte le mur, entre le 3e et le 4e virage. Choc fort coté pilote, la voiture dérive et reste coincée contre le mur. Début d’incendie, Tomas ne parvient pas à sortir de la voiture. C’est un médecin qui, par le coté passager, l’extirpe.
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