Catégorie : Sport Auto

A quand le grand retour au top de Renault F1? Les années 2005 et 2006 étaient parfaites, mais rien nallait plus après le départ de Fernando Alonso vers dautres cieux dès lannée suivante. Heikki Kovalainen et Giancarlo Fisichella ne pouvaient rien faire de mieux que quelques places dhonneur en fonction des circonstances en 2007, et cétait un tout petit peu mieux en 2008 avec le grand retour du double champion du monde espagnol. Ça devenait carrément plus intéressant à partir de la fin de saison, lorsque Alonso parvenait enfin à retrouver le chemin du podium et mieux encore, de la victoire. Que ce soit à Singapour ou au Mont Fuji, nul doute que Fernando Alonso caressait de gros espoirs pour la saison 2009 lorsquil se retrouvait à nouveau tout en haut du podium. La nouvelle monoplace Renault aura donc la lourde tache de redonner enfin une auto à la hauteur des prétentions du pilote espagnol, après une année 2008 terminée à la quatrième place du classement pilotes, et à la quatrième du classement constructeur.

Une équipe de formule 1 aguerrie depuis de longues années, deux très bons pilotes, un travail de développement déjà bien abattu en vue de lannée 2009… PSA Peugeot Citroën naura pas pu rêver meilleur moyen darriver en Formule 1 quavec cette opportunité de rachat de léquipe Honda F1. Il nen fallait pas plus pour que la rumeur sinstalle dans les paddocks après quune source anonyme ait prétendu lexistence de négociations entre PSA et Honda. Un constructeur français qui décide brusquement de simpliquer en Formule 1 au plus fort de la crise économique, voilà une histoire qui semblait évidemment empreinte dune certaine dose doptimisme, voir dutopisme. Ceux qui commençaient à rêver dun retour de Peugeot comme à la « grande » époque de Prost Grand Prix seront déçus par la réponse officielle de Peugeot Sport.

A chaque intersaison, les teams de F1 testent d’obscurs pilotes. La plupart doivent leur baquet d’un jour à leur porte-monnaie. L’Angolais Ricardo Teixeira n’y fait pas exception.

Parmi les incontournables requins de la Formule 1 contemporaine, ceux qui nont aucune pitié devant un quelconque espoir français cherchant désespérément un volant dans la discipline, Flavio Briatore mérite forcement une belle place dhonneur. LItalien aux aisselles ruisselantes sest imposé depuis longtemps comme lun des meilleurs stratèges de tout le championnat. Que ce soit du temps de Benetton où il formait un duo de choc avec Michael Schumacher, ou plus récemment avec son dernier poulain talentueux Fernando Alonso, à chaque fois cest une totale réussite qui vient récompenser un homme aux méthodes souvent contestées. Actuellement toujours un peu en délicatesse avec une équipe Renault en retrait par rapport à la belle époque des années 2005/ 2006, Flavio Briatore vient de déclarer que sa carrière en Formule 1 ne dépasserait pas la saison 2010. Quel dommage ( si, vraiment ).

Plus la crise économique avance Et plus les rumeurs extravagantes semblent se propager au sein du groupe PSA Peugeot Citroën. La semaine dernière, cest Jean-Pierre Ploué ( patron du design ) qui sous-entendait la possible production en toute petite série de la Citroën GT Concept, cette supercar délirante présentée lors du dernier Salon de lAutomobile de Paris. Aujourdhui, cest une info peut-être encore plus dingue qui vient secouer cette fois le monde de la formule 1, toujours endeuillé après la disparition du Honda F1 Team et la brusque décision du constructeur japonais de mettre un terme à son implication au plus haut niveau du sport automobile. Et qui reprendrait léquipe managée par Nick Fry et Ross Brawn? Le groupe PSA, tout simplement.