C’était attendu. La dernière spéciale de la première journée du Rallye de Jordanie s’est transformée en foire aux chronos. Petter Solberg et Dani Sordo ont joué aux plus malins pour préparer la deuxième journée et ne pas trop balayer. Ford n’a pas forcément la meilleure position.
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Sébastien Loeb n’a pas monté son nouveau système de balai intégré au pare-choc avant ce matin… et a dû nettoyer la trajectoire sur les quatre premières épreuves spéciales. Parti en troisième position, Jari-Matti Latvala en profite pour s’installer en tête. Mais les stratégies devraient rapidement changer la donne.
Cela fait quelques années que Volvo engage des voitures officielles S60 officielles.
Suite au réhabilité par la justice qui lui donnait alors raison. L’ex pilote brésilien du team français attaque désormais son ancien directeur devant la justice. Il entend demander réparation sur le fait que Renault a émis en septembre 2009 un communiqué de presse l’accusant de faux et de chantage.
Dans Cette histoire-là, d’Alessandro Baricco, il est fait mention d’un circuit « en Colombie, où aurait couru Nuvolari et qui serait au fond d’un lac. » Le circuit est davantage une piste en terre battue et il ne doit plus en rester en rester grand chose. Retour sur l’histoire incroyable du Grand Prix de Guatavita.
On ne manque jamais d’humour chez Citroën Racing. Après le porte-gobelet de café gyroscopique du 1er avril 2009, la Citroën C4 WRC de Sébastien Loeb et Daniel Elena reçoit cette année de petits balais dissimulés dans le pare-choc avant pour nettoyer la route devant les pneus de la numéro 1 !
En 2007, Penske offrait un contrat d’intérim à Ryan Briscoe. Il était titularisé en 2008 et jouait le titre en 2009. Cette même année, Will Power disputait quelques manches d’Indycar pour la même équipe. Cette année, il a droit à une voiture à temps plein et c’est mérité! Car c’est sous cet angle que les autres pilotes voient sa Dallara/Honda. Après Sao Paulo, il double la mise en Floride.
Il y a trois semaines, Citroën a dominé Ford au Mexique. En Jordanie, l’histoire pourrait se répéter et donner un avantage conséquent aux Rouges après, seulement, la troisième épreuve du WRC 2010.
La dernière fois que le nom de nom de Lotus en Formule 1, le propriétaire des lieux a décidé d’exploiter ce nom ainsi que les couleurs de l’écurie sur une déclinaison sportive de sa petite Satria Neo, qui devient la Satria Neo R3 Lotus.
Le champion de GT3 2009 repart cette saison pour deux championnats : le Championnat d’Europe FIA GT3 et Le Racecar.