Catégorie : Formule 1

Auteur de la cinquième victoire de sa carrière sur le circuit de l’Albert Park à Melbourne, Lewis Hamilton a réalisé un sans-faute dans cette manche inaugurant la saison 2008. Du côté des rouges c’est la bérézina avec un zéro pointé au compteur. Mention spéciale pour Sébastien Bourdais qui passe tout près de l’exploit pour son premier Grand Prix en F1

On continue daller de surprises en surprises pour les qualifications de ce premier Grand Prix F1 de la saison, disputé à Melbourne. Hier, cétaient les Red Bull qui venaient embêter le quatuor de tête, cet habituel petit train gris et rouge. Et bien finalement ce sont dautres mouches du coche qui se sont chargées de venir perturber les McLaren et les Ferrari : BMW et Kubica, pendant que Ferrari perdait presque tout et que Renault se retrouvait à lagonie.

Enfin! On commençait à en avoir marre de Chuck Norris et de ses uppercuts et autres coups de pieds circulaires quil prodiguait chaque dimanche sur TF1 à lheure de la sieste. Tant mieux, Walker Texas Ranger va devoir rengainer son Colt le temps que les incontournables Jacques Laffite et Jean Louis Moncet ne ségosillent tout au long des dix-huit Grand Prix de cette saison 2008. Après le traditionnel buzz dintersaison, les 22 monoplaces de la caravane F1 ont posé leurs roues à Melbourne et on va enfin voir se dessiner une vraie hiérarchie parmi les constructeurs. Alors, la deuxième pour Kimi? Enfin le titre pour Lewis? Le retour dAlonso et Renault? Premiers – et maigres – indices après les deux premières séances dessais libres disputées à Melbourne.

Il y a 3 ans, Toyota avait réalisé un sacré hold-up en enlevant le Grand Prix du Japon au prix d’une rénovation de fond en comble du Fuji Speedway, équipé de l’état de l’art en termes d’infrastructures, et de la refonte partielle du tracé confiée à l’architecte attitré de Bernie Hermann Tilke. Un investissement considérable, mais l’humiliation infligée à Honda, propriétaire de Suzuka, valait bien ça. Mais Suzuka, un des plus beaux tracés de la F1, ne pouvait disparaître ainsi de la scène: à force de négociations et très probablement d’un gros chèque, le circuit de Honda est revenu dans le calendrier, en alternance avec Fuji a compter de la saison 2009. La condition, selon les habitudes du patron de la F1, était de moderniser sérieusement des installations qui il est vrai avaient pris un coup de vieux face au nouveau terrain de jeu de Toyota.