La fin de l’aventure Toyota en Formule 1 n’aura finalement pas entrainé Kamui Kobayashi dans l’oubli. Le jeune pilote japonais, qui a marqué les esprits avec deux Grand Prix superbes de gnaque en remplacement de Glock dans la Toyota en fin de saison, a également tapé dans l’oeil des décideurs du paddock. On l’attendait chez Lotus, chez Renault, on se désespérait de plus en plus au fur et à mesure que les baquets étaient attribués mais tout est bien qui finit bien et il atterrit finalement chez Sauber où il vient d’être confirmé officiellement.
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F1 : Kubica reconsidère son contrat avec Renault F1
L’annonce hier de la vente d’une grosse partie d’Enstone (75% des parts est le chiffre qui court dans les médias faute d’information officielle) par Renault F1 à la société d’investissements luxembourgeoise Genii Capital n’a apparemment pas convaincu totalement Robert Kubica, dont le manager Daniele Morelli vient de déclarer qu’il “n’était pas automatique” que le pilote polonais fasse la saison 2010 chez Renault.
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F1 : Branson contre Fernandes : toute ma vie j’ai rêvé d’être une hôtesse de l’air…
On s’amuse dur chez les nouveaux patrons de F1. Richard Branson, à la tête de Virgin Racing et Tony Fernandes, à celle de Lotus F1 Racing, se connaissent déjà bien puisqu’ils sont tous les deux présidents de compagnie aérienne: Virgin Atlantic pour Branson et Air Asia pour Fernandes. Lors de la présentation de sa nouvelle écurie il y a quelques jours, Tony Fernandes avait révélé son objectif majeur : terminer la saison 2010 devant Virgin. Richard Branson, lors de la présentation de Virgin Racing, a bien reçu le message et relevé le gant en proposant à son rival un curieux challenge : celui des deux qui perdra devra revêtir l’uniforme d’hôtesse et servir sur un vol de la compagnie de l’autre.
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Nico Rosberg n’entend pas jouer les seconds rôles
Alors même que l’arrivée de Michael Schumacher n’est pas (Nico Rosberg cible quand même Michael Schumacher mettant clairement les choses au point.
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Le premier Grand Prix de F 1 de voitures électriques.
Du 4 au 6 juin 2010 vous pourrez retrouver dans les rues de Levallois des bolides écologiques. Une convention entre la ville et la société Mobygreen a été trouvée. Le Grand Prix Elec se déroulera sur un circuit d’environ de 3km, entre les quais de Seine, les rues Anatole-France et l’avenue du Président-Wilson.
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Daimler/Brawn GP/Henkel : drôle de lessive
Depuis du retour de Schumacher). Sauf que la nouvelle équipe propriétaire se heurte désormais avec un sponsor de Brawn GP. Le groupe chimique Henkel ne serait plus disposé à honorer son contrat de sponsoring initialement passé avec l’écurie de Ross Brawn en raison d’une escroquerie signée de l’un de ses anciens dirigeants. A la base ce contrat portait sur une somme de 90 millions d’euros sur trois saisons.
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Lloyds investit dans Virgin Racing (ex Manor GP)
Campos, Lotus, US F1 et donc Virgin Racing, anciennement Manor GP, seront normalement les quatre nouvelles écuries au départ de la prochaine saison de Formule 1. L’écurie Manor Grand Prix, tout juste inscrite pour les joutes 2009-010, changeait immédiatement de patronyme pour endosser celui de Virgin Racing confirmant l’engagement du groupe Virgin détenu par le milliardaire Richard Branson après avoir été aux côtés de Brawn GP en 2009. Si tous les détails entourant cette nouvelle écurie n’ont pas encore été dévoilés (on en attend davantage dans les prochaines heures), on sait déjà que la banque Lloyds aurait investi quelques deniers pour soutenir les futures monoplaces Virgin-Cosworth.
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Button s’exprime sur le « retour » de Schumacher
Le retraité des paddocks, un temps envisagé pour remplacer l’accidenté Massa avant de jeter l’éponge pour (dit-on) des pépins de santé récurrents suite à sa chute en moto, ne cesse d’alimenter les gazettes dans la rubrique Formule 1. Le très sérieux quotidien allemand Bild en a même déjà Jenson Button s’est exprimé au tabloïd anglais News of the World sur cet hypothétique come-back. Sinon aux dernières infos, Michael Schumacher n’a encore rien signé…
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